[实用新型]一种大货分拣小车结构

说明书

本实用新型涉及一种大货分拣小车结构，它包括：车架，所述车架间隔设置且其下部具有凹槽开口；输送组件，所述输送组件包括可转动地安装在所述车架一端的第一辊轴、可移动地安装在所述车架另一端的第二辊轴、套设在所述第一辊轴与所述第二辊轴上的滚筒、绕设在所述滚筒上的皮带以及与所述第一辊轴端部相连接且用于带动其转动的第一驱动装置；车体组件，所述车体组件包括固定在所述车架一侧的横梁机构、设置在所述凹槽开口内且与所述横梁机构呈“T”形固定的纵梁、可枢轴式地安装在所述横梁机构两端的行走机构以及固定在所述纵梁下方且与所述车架相垂直的驱动板。本实用新型大货分拣小车结构运输效率高，耐用时间长久，节约成本。

技术领域

本实用新型属于物流分拣技术领域，具体涉及一种大货分拣小车结构。

背景技术

随着国内经济结构的调整与发展，网购成为人们生活中必不可少的一个环节，网购在带给人们便捷的同时也不断丰富着人们的视野，然而网购的背后，是成千上万的购物包裹，与之息息相关的就是物流运输。

物流运输是在物流/快递业务中借以实现高效、便捷传递物品和信息的重要媒介，是生产资料和商品实现流通的重要技术手段，其经济性和效率性直接影响商品的流通成本。

在目前广泛使用的物流系统中，输送分拣形式多种多样，通常为滚筒与传送带配合的形式，在现有的技术中，伴随着货物的运输，长时间工作之后，传送带由于自身的变形，其长度会发生相应的改变，进而导致传送带与滚筒的配合不像之前那样紧凑，这样一来，货物在运输过程中，会发生振动；而且传送带在运输过程中由于自身长度变长，还会导致松脱的现象发生，进而影响传输效率，目前对这一缺陷基本上就是通过更换传送带，更换传送带浪费成本，基于上述缺陷，本发明人提出一种大货分拣小车结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种大货分拣小车结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大货分拣小车结构，它包括：

车架，所述车架间隔设置且其下部具有凹槽开口；

输送组件，所述输送组件包括可转动地安装在所述车架一端的第一辊轴、可移动地安装在所述车架另一端的第二辊轴、套设在所述第一辊轴与所述第二辊轴上的滚筒、绕设在所述滚筒上的皮带以及与所述第一辊轴端部相连接且用于带动其转动的第一驱动装置；

车体组件，所述车体组件包括固定在所述车架一侧的横梁机构、设置在所述凹槽开口内且与所述横梁机构呈“T”形固定的纵梁、可枢轴式地安装在所述横梁机构两端的行走机构以及固定在所述纵梁下方且与所述车架相垂直的驱动板。

优化地，所述输送组件还包括固定在所述车架外侧壁上的定位部以及贯穿所述定位部与所述第二辊轴端部的定位轴。

优化地，所述横梁机构包括固定在所述车架一侧的立板、设置在所述立板两侧的上板和下板以及由所述立板、上板和下板围成的安装空间。

优化地，所述行走机构包括可枢轴式地安装在所述安装空间内的行走轮架以及可转动地安装在所述行走轮架上的行走轮。

优化地，所述车体组件还包括固定在所述行走轮架相向一侧的支撑肋。

优化地，所述第一驱动装置为伺服电机。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型大货分拣小车结构通过定位部与定位轴，可主动调节两滚筒之间的距离，不会因传送带长度的变化而影响运输效率，本实用新型大货分拣小车结构运输效率高，耐用时间长久，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型大货分拣小车结构的结构示意图；

图2为本实用新型输送组件的结构示意图；

图3为本实用新型车体组件的结构示意图；