[实用新型]新型燃料电池集成系统有效
申请号: | 202022002004.7 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN212571063U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 张海龙;汪飞杰;郭彪;张洋;罗欣;谷军 | 申请(专利权)人: | 河南豫氢动力有限公司 |
主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475;H01M8/04007;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119;H01M8/04223 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 杨杰 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 燃料电池 集成 系统 | ||
1.一种新型燃料电池集成系统,其特征在于:包括支撑框架(1)、电堆模块(2)、氢气辅助系统、空气辅助系统及冷却循环系统,所述的支撑框架(1)为上下布置的双层框架结构,所述的电堆模块(2)布置在支撑框架(1)的上层,所述的氢气辅助系统、空气辅助系统及冷却循环系统布置在支撑框架(1)的下层,所述的氢气辅助系统包括氢气入口(4)、氢气喷射器(5)、氢气进气管路、氢气循环泵(6)、氢气循环管路及分水器,所述的氢气入口(4)通过金属软管与车载氢气发生系统连接,所述的氢气入口(4)通过管道与氢气喷射器(5)的进气口连通,所述的氢气喷射器(5)的出气口通过氢气进气管路与电堆模块(2)的氢气进气口连通,所述的电堆模块(2)的氢气出气口通过管道连通分水器的进气口,所述的分水器的回氢口(21)通过氢气循环管路与氢气循环泵(6)的进气口连通,所述的氢气循环泵(6)的出气口通过管道与电堆模块(2)的氢气进气口连通,所述的分水器的出水口通过管道连通排水管,所述的空气辅助系统包括空气过滤装置、空压机(7)、空气进气管路、空气入口(8)及空气冷却加湿装置,所述的空气过滤装置包括两个串联布置的空气滤清器,前一个空气滤清器的进气口连通大气,后一个空气滤清器的出气口连通空压机(7)的进气口,所述的空压机(7)的出气口连通空气冷却加湿装置的进气口,空气冷却加湿装置的出气口连通电堆模块(2)的空气入口(8),所述的冷却循环系统包括主循环系统及辅助循环系统,所述的主循环系统包括两个主水泵(9),两个主水泵(9)串联连接,前一个主水泵(9)的进液口连通车载冷却水箱的出液口,后一个主水泵(9)的出液口通过管道连通电堆模块(2)的冷却液入口(11),所述的电堆模块(2)的冷却液出口(12)通过管道连通过滤器的进液口,所述的过滤器的出液口通过管道连通车载冷却水箱的进液口,所述的辅助循环系统包括辅助水泵,所述的辅助水泵的进液口通过管道连通车载冷却水箱的出液口,辅助水泵的出液口通过管道连通空压机(7)的冷却系统的进液口及电压转换器(10)的冷却系统的进液口,所述的空压机(7)的冷却系统的出液口及电压转换器(10)的冷却系统的出液口分别通过管道连通过滤器的进液口。
2.根据权利要求1所述的新型燃料电池集成系统,其特征在于:所述的支撑框架(1)的下端设置有三个底座(3),三个底座(3)在支撑框架(1)下端形成叉车孔。
3.根据权利要求1所述的新型燃料电池集成系统,其特征在于:所述的氢气循环泵(6)外罩装有加热罩,所述的加热罩为罩装在氢气循环泵(6)外的电热板。
4.根据权利要求1所述的新型燃料电池集成系统,其特征在于:所述的分水器包括外壳(15)、防护罩(16)、隔板(17)及PTC加热片(18),所述的外壳(15)与支撑框架(1)通过螺栓紧固连接,所述的外壳(15)为封闭结构,其内腔为气水分离腔(19),所述的外壳(15)的中部设置有与气水分离腔(19)连通的进气口,所述的进气口通过管道连通电堆模块(2)的氢气出气口,所述的外壳(15)的上端设置有排氢口(22),所述的排氢口(22)上设置有排氢阀,所述的外壳(15)的上部设置有回氢口(21),回氢口(21)上设置有回氢阀,所述的外壳(15)的上部设置有用于检测分水器内氢气压力用的压力传感器(20),所述的气水分离腔(19)内设置有多个隔板(17),隔板(17)与气水分离腔(19)的内壁焊接固定,多个隔板(17)沿气水分离腔(19)的高度方向倾斜向下布置,所述的外壳(15)的下端设置有排水口,所述的外壳(15)的外侧设置有多个防护罩(16),所述的防护罩(16)与外壳(15)紧固连接,防护罩(16)与外壳(15)外壁之间形成空腔,该空腔内设置有用于加热分水器用的PTC加热片(18)。
5.根据权利要求1所述的新型燃料电池集成系统,其特征在于:所述的电堆模块(2)的空气入口(8)内设置有温度传感器。
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