[实用新型]一种减震散热性能好的新能源电池箱

说明书

本实用新型属于电池箱技术领域，尤其为一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有把手，所述盖体的顶部设置有通风口，所述盖体的底部连接有风机，所述箱体内壁的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部连接有电池组，所述电池组的底部连接有第一固定座，所述第一固定座的底部连接有第一伸缩杆。通过设置把手，方便电池组的取放，通过设置通风口，方便对电池组进行降温，通过设置风机，进一步降低电池组运转过程中产生的热量，延长电池组的使用寿命，通过第一液压缸控制第一液压杆伸缩，同时第一伸缩杆控制电池组左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏。

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及一种减震散热性能好的新能源电池箱。

背景技术

电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件(设备)等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

然而，现有的新能源电池箱，在进行电池的夹紧和放松时，由于内部空间的散热性能差，电池箱内的空气不能够很好的进行流动，导致电池箱内的温度过高，不利于电池的工作环境，同时电池箱在移动过程中，新能源电池箱的减震效果不好，容易晃动使新能源电池箱发生碰撞破坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种减震散热性能好的新能源电池箱，解决了电池箱在移动过程中发生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震散热性能好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部连接有盖体，所述盖体的顶部连接有把手，所述盖体的顶部设置有通风口，所述盖体的底部连接有风机，所述箱体内壁的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部连接有电池组，所述电池组的底部连接有第一固定座，所述第一固定座的底部连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部连接有固定块，所述箱体的内壁连接有第二液压缸，所述第二液压缸的一侧连接有第二液压杆，所述箱体的内壁连接有减震弹簧，所述箱体的内壁连接有支撑块，所述支撑块的一侧连接有滑杆，所述电池组的正面连接有第二固定座，所述第二固定座的正面连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端连接有滑块，所述箱体的正面开设有散热孔，所述箱体的正面连接有散热片。

优选的，所述第一伸缩杆通过螺栓分别与第一固定座和固定块固定连接，且第一伸缩杆设置有两个。

优选的，所述第二液压缸通过螺栓与箱体固定连接，且第二液压杆通过螺栓与电池组固定连接。

优选的，所述第二伸缩杆通过滑块与滑杆滑动连接，且第二伸缩杆通过第二固定座与电池组固定连接。

优选的，所述减震弹簧设置有四个，且四个减震弹簧以电池组顶部的中轴线为对称轴相互对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置把手，方便电池组的取放，通过设置通风口，方便对电池组进行降温，通过设置风机，进一步降低电池组运转过程中产生的热量，延长电池组的使用寿命，通过第一液压缸控制第一液压杆伸缩，同时第一伸缩杆控制电池组左右移动的幅度，减少电源箱在移动过程中晃动造成零件的损坏，通过第二液压缸控制第二液压杆伸缩，同时设置四个减震弹簧与电池组固定连接，进一步降低电源箱在移动过程中的晃动程度，第二伸缩杆通过滑块与滑杆滑动连接，同时第二伸缩杆通过个第二固定座与电池组固定连接，进一步控制电池组左右移动的幅度，减少晃动给零件造成的损害，通过设置散热孔，方便电池组的散热，通过设置散热片，进一步方便电池组的散热，延长电池组的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构示意图；