[实用新型]一种新型制动集成控制装置及轨道车辆

说明书

本方案提供的一种新型制动集成控制装置，包括自动制动阀、中继阀和气路板，气路板上设有气路通道，气路通道包括用于连通中继阀和总风的第一通道以及用于连通中继阀和列车管的第二通道，气路板上分别设置有用于控制第一通道和第二通道内气路通断的总风截断塞门和列车管截断塞门。部分列车应用时需要定期对制动阀及中继阀进行检修，在新型制动集成控制装置上，增设总风截断塞门和列车管截断塞门，可截断通往自动制动阀和中继阀之间的风压，实现中继阀通路可控，解决了阀内风压排空的问题，便于检修。本方案还提供一种具有上述新型制动集成控制装置的轨道车辆。

技术领域

本实用新型属于制动机技术领域，特别涉及一种新型制动集成控制装置及轨道车辆。

背景技术

JZ-7型制动机是我国自行设计制造的一种新型空气制动机，制动装置由装在轨道车辆上的供风系统和自动制动阀、分装在车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管组成。制动机包括空气压缩机、总风缸、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀和作用阀等，其中，自动制动阀用于操纵全列车的制动和缓解，中继阀接受自动制动阀的控制而改变列车管的压力，完成列车的制动、保压、缓解等作用。

目前的JZ-7制动集成系统制动阀安装气路板上设有用于连通自动制动阀和中继阀的气路通道。由于部分列车在应用时，需要定期对制动阀及中继阀进行检修，此时需要截断通往这两个阀之间的风压，而目前设计未考虑到这点。

因此，如何解决检修时阀内风压排空问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型制动集成控制装置及轨道车辆，检修时可及时将阀内风压排空。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型制动集成控制装置，包括自动制动阀、中继阀和气路板，所述气路板上设有气路通道，其特征在于，所述气路通道包括用于连通所述中继阀和总风的第一通道以及用于连通所述中继阀和列车管的第二通道，所述气路板上分别设置有用于控制所述第一通道和所述第二通道内气路通断的总风截断塞门和列车管截断塞门。

优选地，在上述新型制动集成控制装置中，所述气路板包括多个沿竖向布置且首尾依次密封连接的分体板。

优选地，在上述新型制动集成控制装置中，所述气路板包括三个分体板，分别为上板、中板和底板，所述底板用于设置各气路接头。

优选地，在上述新型制动集成控制装置中，所述总风截断塞门和所述列车管截断塞门置于所述中板上。

优选地，在上述新型制动集成控制装置中，所述气路板采用硬钎焊焊接为一体。

优选地，在上述新型制动集成控制装置中，所述气路板为防锈铝合金板。

本方案提供了一种轨道车辆，包括上述的新型制动集成控制装置。

本方案提供的一种新型制动集成控制装置，包括自动制动阀、中继阀和气路板，气路板上设有气路通道，气路通道包括用于连通中继阀和总风的第一通道以及用于连通中继阀和列车管的第二通道，气路板上分别设置有用于控制第一通道和第二通道内气路通断的总风截断塞门和列车管截断塞门。部分列车应用时需要定期对制动阀及中继阀进行检修，在新型制动集成控制装置上，增设总风截断塞门和列车管截断塞门，可截断通往自动制动阀和中继阀之间的风压，实现中继阀通路可控，解决了阀内风压排空的问题，便于检修。本方案还提供一种具有上述新型制动集成控制装置的轨道车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本方案提供的新型制动集成控制装置的主视图；