[实用新型]一种传动轴减震结构

说明书

本实用新型公开了传动轴技术领域的一种传动轴减震结构，包括传动轴主体、万象机构和花键轴，所述传动轴主体的一端与万象机构的侧面固定连接，所述传动轴主体的另一端与花键轴的侧面固定连接，所述传动轴主体的表面固定连接有固定板，所述传动轴主体的表面套设有伸缩弹簧，本实用新型中，通过设置伸缩弹簧与固定板，能够减弱水平方向的震动，通过设置波纹板、支撑筒、张力弹簧与张力杆，能够一层一层进行减震，最大程度得使传动轴主体保持平稳，通过设置消音层，能够吸收震动产生的噪音，从而使该传动轴减震结构解决了传统减震效果差容易造成传动轴及其相关零件的破坏，强度、效率与寿命的下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体是一种传动轴减震结构。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的传动轴减震方式主要采用在空心轴内部或传动轴与其他部件连接部位设置粘接橡胶吸振层，但这种方式对低周震动和较远区域的震动减震效果较差，容易造成传动轴及其相关零件的破坏，强度、效率与寿命的下降。因此，本领域技术人员提供了一种传动轴减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种传动轴减震结构，包括传动轴主体、万象机构和花键轴，所述传动轴主体的一端与万象机构的侧面固定连接，所述传动轴主体的另一端与花键轴的侧面固定连接，所述传动轴主体的表面固定连接有固定板，所述传动轴主体的表面套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧靠近固定板的一端与固定板的侧面固定连接，所述传动轴主体的内壁固定连接有消音层，所述消音层的内壁固定连接有波纹板，所述波纹板的下表面固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内壁固定连接有张力弹簧，所述张力弹簧的内壁固定连接有张力杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动轴主体的材料为低碳钢，通过设置材料为低碳钢的传动轴主体，能够使传动轴主体具有良好的抗冲击韧性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述消音层包括与传动轴主体内壁固定连接的实心板，所述实心板的内壁固定连接有反射板，所述反射板的内壁固定连接有反射凸起，所述反射凸起的内壁固定连接有透射板，所述透射板的表面开设有透射孔，通过设置透射板与透射孔，能够利用透射削弱声波，通过设置反射板与反射凸起，能够利用反射削弱声波，通过设置实心板，能够阻挡声音传播。

作为本实用新型再进一步的方案：所述波纹板的数量为若干个，若干个所述波纹板呈圆形阵列周向等距设置在消音层的内壁，通过设置若干个波纹板，能够减弱各个方向的震动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述张力弹簧的外径与支撑筒的内径相等，所述张力杆的直径与张力弹簧的内径相等，通过设置张力弹簧的外径与支撑筒的内径相等且张力杆的直径与张力弹簧的内径相等，能够使支撑筒、张力弹簧与张力杆三者贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述万象机构的侧面固定连接有安装盘，且安装盘的上表面开设有螺栓孔，所述传动轴主体的一端通过安装盘与万象机构的侧面固定连接，所述伸缩弹簧远离固定板的一端与安装盘的侧面固定连接，通过设置安装盘，能够方便使用者安装和拆卸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述波纹板的材料为球墨铸铁，通过设置材料为球墨铸铁的波纹板，能够使波纹板具有吸震效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：