[实用新型]一种低发热LED远近光前大灯

说明书

本实用新型涉及汽车前大灯技术领域，且公开了一种低发热LED远近光前大灯，包括车灯外罩，所述车灯外罩的内部活动连接有转向辅灯壳，所述转向辅灯壳的内部活动连接有LED发光体，所述车灯外罩的内部活动连接有反光镜，所述反光镜的底部固定连接有U型配光罩，所述U型配光罩的顶部固定连接有第一透镜。该低发热LED远近光前大灯超强聚光，亮度更高，发热量较小，温度较低，避免人体误触而导致安全损伤，灯泡底部设置有排热风扇，使其散热效果显著，增加了使用寿命，卡扣的紧密连接，使得灯体内不会松动，不会产生热沉积和光衰，独立设置灯罩保护，使得稳定性更高，更适合各种路况，不易破裂，不惧恶劣天气的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯技术领域，具体为一种低发热LED远近光前大灯。

背景技术

汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具，LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗和寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

目前市场上车的前照灯一般有白炽、卤素和氙气等类型，但是白炽灯使用年限短，同卤素灯一样，长时间使用后，灯体散热差，灯丝会发热烧黑，亮度也会降低，使用寿命减少，不够节能环保，因路况影响，氙气灯的稳定性较差，不适合恶劣天气的影响。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低发热LED远近光前大灯，具备散热好等优点，解决了散热不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述亮度低的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低发热LED远近光前大灯，包括车灯外罩，所述车灯外罩的内部活动连接有转向辅灯壳，所述转向辅灯壳的内部活动连接有LED发光体，所述车灯外罩的内部活动连接有反光镜，所述反光镜的底部固定连接有U型配光罩，所述U型配光罩的顶部固定连接有第一透镜，所述U型配光罩的底部活动连接有近光主灯，所述近光主灯的外围活动连接有近光辅灯圈，所述近光辅灯圈的一侧活动连接有远光辅灯圈。

优选的，所述远光辅灯圈的内部活动连接有远光主灯，所述远光主灯的外侧活动连接有遮光罩，所述遮光罩的顶部固定连接有第二透镜。

优选的，所述远光辅灯圈的一侧固定连接有示宽黄色灯罩，所述示宽黄色灯罩的内部固定连接有LED发光体。

优选的，所述车灯外罩的内部固定连接有雾灯，所述车灯外罩的底部活动连接有车灯底座。

优选的，所述车灯外罩的内底壁固定设置有日间行车灯条，所述日间行车灯条的底部固定连接有转向灯条。

优选的，所述遮光罩的内部活动连接有LED灯体，所述LED灯体（18）的外壁固定连接有灯珠，所述LED灯体的内部活动连接有二极管，所述LED灯体的底部活动连接有卡扣，所述卡扣的底部活动连接有散热圈，散热圈的底部活动连接有悬浮静音风扇。

优选的，所述近光主灯的型号为H1，功率大小为35W~55W，所述远光主灯的型号为H7，功率大小为40W~60W。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种低发热LED远近光前大灯，具备以下有益效果：