[实用新型]备胎盖板总成

说明书

本实用新型公开了备胎盖板总成，包括内盖板，所述内盖板的上表面固定连接有横挡条，所述内盖板的上表面固定连接有竖挡条，所述内盖板的下表面固定连接有铰链，所述铰链的另一端固定连接有外盖板，所述外盖板的一端固定连接有软板，所述外盖板的上表面连接有螺钉，所述螺钉的外表面套接有硬质板，所述硬质板的上表面固定连接拉手布；本实用新型，此轮胎盖板主体分为内盖板和外盖板，内盖板和外盖板通过铰链连接，内盖板的上表面连接有横挡条和竖挡条，外盖板的上表面的两侧连接有竖挡条，横挡条和竖挡条可以在装物品时挡住物品，防止物品撞击汽车后备箱，保护汽车后备箱。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及备胎盖板总成。

背景技术

在汽车制造生产领域中，汽车备胎在大多数车辆中都是标配，有的汽车备胎背在后面，有的汽车备胎再汽车的内部，此时，则需要汽车备胎的上表面设置有备胎盖板，备胎盖板用于承载物品，在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产，一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试，在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

汽车的备胎盖板种类繁多，每一种备胎盖板对应一种汽车，有的备胎盖板支撑性不佳，装物品时容易撞击汽车后备箱，备胎盖板拆卸不方便，因此需要备胎盖板总成。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中备胎盖板支撑性不佳，装物品时容易撞击汽车后备箱，拆卸不方便的问题，而提出的备胎盖板总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

备胎盖板总成，包括内盖板，所述内盖板的上表面固定连接有横挡条，所述内盖板的上表面固定连接有竖挡条，所述内盖板的下表面固定连接有铰链，所述铰链的另一端固定连接有外盖板，所述外盖板的一端固定连接有软板，所述外盖板的上表面连接有螺钉，所述螺钉的外表面套接有硬质板，所述硬质板的上表面固定连接拉手布。

优选的，所述内盖板的下表面开设有第一轮胎沟槽，所述内盖板的下表面开设有第一支撑杆沟槽。

优选的，所述外盖板的下表面开设有第二轮胎沟槽，所述外盖板的下表面开设有第二支撑杆沟槽。

优选的，所述外盖板的上表面开设有第一折叠槽，所述外盖板的上表面开设有第二折叠槽。

优选的，所述外盖板的上表面开设有卡槽，所述卡槽的数量为两个。

优选的，所述内盖板的一侧面开设有凹槽，所述凹槽的一侧面固定连接有弹簧柱。

与现有技术相比，本实用新型提供了备胎盖板总成，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过内盖板、横挡条、竖挡条、铰链、外盖板、软板、螺钉、硬质板和拉手布之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，此轮胎盖板主体分为内盖板和外盖板，内盖板和外盖板通过铰链连接，内盖板的上表面连接有横挡条和竖挡条，外盖板的上表面的两侧连接有竖挡条，横挡条和竖挡条可以在装物品时挡住物品，防止物品撞击汽车后备箱，保护汽车后备箱，软板连接在外盖板的上表面，软板是为了防止较小的物品掉入轮胎盖板的下面，软板与外盖板的连接处是软材料，当掀外盖板时，软板可贴着内盖板滑动，硬质板和外盖板通过螺钉连接，拉手布连接在硬质板的上表面，使用人员使用拉手布便于拉起外盖板。