[实用新型]一种用于城轨列车的辅助供电系统有效
| 申请号： | 202022007731.2 | 申请日： | 2020-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN213125594U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 孟建军;叶晓宇;彭伟尧 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | H02J4/00 | 分类号： | H02J4/00;B60L7/10;B61L1/02;B61C3/00;B61C17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730070 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 列车 辅助 供电系统 | ||
1.一种用于城轨列车的辅助供电系统，其特征在于：包括电压传感器（1）、控制单元（2）、牵引电机（3）、轨旁电阻（4）、线路滤波器（5）、散热风机（6）、低压辅助逆变器（7）、功率调节电路（8）、熔断器（9）、车载蓄电池箱（10）、中压辅助逆变器（11）、低压负载（12）和中压负载（13）；所述牵引电机（3）分别与电压传感器（1）、控制单元（2）、轨旁电阻（4）和线路滤波器（5）电路连接；所述控制单元（2）分别与电压传感器（1）和牵引电机（3）电路相连；所述散热风机（6）与轨旁电阻（4）电路相连；所述功率调节电路（8）分别与线路滤波器（5）、低压辅助逆变器（7）、熔断器（9）和中压辅助逆变器（11）电路连接；所述中压负载（13）与中压辅助逆变器（11）电路相连；所述车载蓄电池箱（10）分别与低压辅助逆变器（7）和低压负载（12）电路相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于城轨列车的辅助供电系统，其特征是：电压传感器（1）用于检测获取城轨列车运行时，牵引电机（3）工作的电压数值；控制单元（2）用于获取城轨列车运行的工况，电压传感器（1）的数值大小；当城轨列车处于牵引工况时，控制单元（2）控制牵引电机（3）正转作为电动机，向列车提供牵引动力，将电能转化为机械能。
3.根据权利要求1所述的一种用于城轨列车的辅助供电系统，其特征是：当城轨列车处于制动工况时，控制单元（2）控制牵引电机（3）反转作为发电机，通过功率调节电路（8）和相应的辅助逆变器，将直流电压转换，构成一路AC380V列车母线和一路DC110V列车母线，通过并网供电的方式给相应的负载供电；当电压传感器（1）监测到牵引电机（3）的电压值异常时，为确保城轨列车的安全，熔断器（9）工作，断开牵引电机（3）与辅助供电系统的通路，实现过流和短路保护；同时，控制单元（2）控制牵引电机（3）向轨旁电阻（4）放电，将电能转化为热能，通过散热风机（6）散于大气中。
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