[实用新型]一种组合式地下工程大跨度梁板结构

说明书

本实用新型属于地下工程设计技术领域，具体提供一种组合式地下工程大跨度梁板结构，包括由混凝土一体式浇筑形成的站体，所述站体包括顶板、分别设置在所述顶板两侧的侧板，所述侧板的内侧上端设置有承台结构；若干预制桁架梁，所述预制桁架梁的两端分别设置在不同的所述侧板的所述承台结构上，且所述预制桁架梁的顶端与所述顶板的底端相顶抵。本实用新型可以在不增加板厚的基础上，实现大跨无柱车站结构，并且便于营造出更高品质的地下大跨度空间。

技术领域

本实用新型属于地下工程设计技术领域，具体涉及一种组合式地下工程大跨度梁板结构。

背景技术

随着国内地下工程领域的开发越来越多，对地下空间品质的要求也越来越高，进而对大跨度结构的需求也越来越多，如目前多个城市的地铁都在研究和推广大跨无柱车站，以提升建筑空间品质。

但是，地下结构承受着较大的覆土压力和地面超载，采用传统现浇混凝土结构实现无柱车站时，通常要大大增加板厚，而板厚增加又会增大结构自重，进一步恶化结构受力情况；而且加厚顶板结构会使得结构层高进一步加大，基坑深度随之增加，带来投资增加，施工风险加大。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种组合式地下工程大跨度梁板结构，可以在不增加板厚的基础上，实现大跨无柱车站结构，并且便于营造出更高品质的地下大跨度空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种组合式地下工程大跨度梁板结构，包括由混凝土一体式浇筑形成的站体，所述站体包括顶板、分别设置在所述顶板两侧的侧板，所述侧板的内侧上端设置有承台结构；

若干预制桁架梁，所述预制桁架梁的两端分别设置在不同的所述侧板的所述承台结构上，且所述预制桁架梁的顶端与所述顶板的底端相顶抵。

作为优选，所述承台结构包括呈水平设置的阶台，所述侧板自所述阶台处分为自上而下设置的第一段、第二段；

所述第一段的宽度与所述阶台的宽度之和等于所述第二段的宽度。

作为优选，所述预制桁架梁的长度大于等于10m。

作为优选，所述承台结构上对应所述预制桁架梁设置有支撑座。

作为优选，所述预制桁架梁的侧端与所述侧板的内侧相顶抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案中巧妙地将预制桁架梁与站体进行有机组合，侧板采用现浇混凝土结构，可以有效解决防水及耐久性问题，而内部设置的预制桁架梁则可以起到加强结构抗弯性能的作用，通过沿站体长度方向相间隔设置的若干预制桁架梁以形成整体受力体系，同时预制桁架梁之间的空隙可以满足地下建筑上部管线的布置，从而充分利用不同类型构件的优点，满足地下大跨度地下构件所要求的轻型、防水、耐腐蚀、大荷载、适应管线布置、经济、快速施工等要求，方便营造出更轻盈更开放的地下大跨度空间。

本方案可以充分利用地下建筑管线及装修空间，实现一种可承受较大外荷载的组合结构，实现空间的合理利用，实现降低站体现浇结构板厚度、增加结构抗弯承载力的功能、实现快速拼装及快速施工的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：

1-站体，11-顶板，12-侧板，121-阶台，122-第一段，123-第二段，2-预制桁架梁，21-斜撑梁，3-支撑座。

具体实施方式