[实用新型]一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构，包括车厢，车厢顶端的两侧均固定设有滑道，两个滑道的顶端均滑动连接有支撑柱，其中四个支撑柱的顶端均固定设有固定块，四个固定块的中部均穿插连接有电动伸缩杆，多个支撑柱的内侧均固定连接有连接柱，其中三个连接柱的顶端均固定设有第二固定块，三个第二固定块均穿插连接有电动伸缩杆，三个第二固定块的顶端均固定连接有固定杆，多个支撑柱的外侧均固定设有凸块，多个凸块的表面均固定连接有篷布，通过三个电动伸缩杆的驱动，将篷布从车顶的一侧伸展到另一侧覆盖车厢顶部，节省了人力，且通过伸缩轴对同侧支撑柱进行连接，在伸展收缩时降低对电动伸缩杆中部的驱动压力。

技术领域

本实用新型涉及一种篷布结构，特别涉及一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构。

背景技术

篷布(或称防水布)是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。而小型货车的车顶篷布常用来防止车厢内部装运的沙土物品散落。

现有技术下,小型货车司机在运送沙土时，常以人工拉拽篷布的方式使篷布覆盖车厢装运的沙土，且由于运输距离短、运输次数多及市场上篷布结构以长途货运设计为主的原因，使得司机很少去拉拽篷布覆盖沙土，造成沙土常洒落地面，对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构，以解决上述背景技术中提出的人工繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构，包括车厢，所述车厢顶端的两侧均固定设有滑道，两个所述滑道的顶端均滑动连接有支撑柱，其中四个所述支撑柱的顶端均固定设有固定块，四个所述固定块的中部均穿插连接有电动伸缩杆，多个所述支撑柱的内侧均固定连接有连接柱，其中三个所述连接柱的顶端均固定设有第二固定块，三个所述第二固定块均穿插连接有电动伸缩杆，三个所述第二固定块的顶端均固定连接有固定杆，多个所述支撑柱的外侧均固定设有凸块，多个所述凸块的表面均固定连接有篷布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑道的顶端均固定设有滑槽，两个所述滑槽的内部均固定设有滑柱，两个所述滑柱的表面均滑动连接有滑块，多个所述滑块均与对应的支撑柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述凸块的表面均固定设有滑钩，多个所述凸块均固定连接有伸缩轴，多个所述伸缩轴位于滑钩的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两侧所述支撑柱均通过对应的连接柱相互固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，同侧所述支撑柱之间通过伸缩轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩轴包括内管和外管，所述外管套设于内管的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述电动伸缩杆均与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构，该实用新型设计有以电动伸缩杆为驱动，滑道滑槽为主要移动方式的伸缩式篷布结构，将篷布从车顶的一侧伸展到另一侧覆盖车厢顶部，节省了人力；

2.本实用新型一种自卸车车顶用伸缩式篷布结构，该实用新型在篷布支撑柱之间设有伸缩轴，通过伸缩轴对同侧支撑柱进行连接，在伸展收缩时降低对电动伸缩杆中部的驱动压力。

附图说明

图1为本实用新型的整体效果示意图；

图2为本实用新型的篷布支撑结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩轴结构示意图。