[实用新型]一种防眩目汽车一体式后尾灯

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板。该防眩目汽车一体式后尾灯，达到了汽车后尾灯的防眩的目的，用红灯凹凸玻璃板、黄灯凹凸玻璃板和白灯凹凸玻璃板的众多较小的凹凸不平的进行散光，红灯无反射玻璃板、黄灯无反射玻璃板和白灯无反射玻璃板进行无反射，从而达到了防眩，减少了汽车后方对行人的安全隐患，保障了出行安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防眩目汽车一体式后尾灯。

背景技术

尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，日本的安全法规与欧洲标准ECE七相同，中心附近的发光强度为四至十二cd，灯光色为红色、黄色和白色。

目前现有的技术相比汽车的后尾灯在白天时其亮光度可以，亮光并不刺眼，汽车的后尾灯在晚上时，因亮度太强后方行人会产生眩晕，看不清道路，对行人造成安全隐患，对后方骑电动车的人也造成安全隐患，容易引起交通事故，对他人的生命不负责人。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防眩目汽车一体式后尾灯，具备防眩等优点，解决了汽车后尾灯不防眩的问题。

（二）技术方案

为实现上述一种防眩目汽车一体式后尾灯具备防眩的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防眩目汽车一体式后尾灯，包括后尾灯罩体，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯组，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有红灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有黄灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯凹凸玻璃板，所述后尾灯罩体的内壁固定连接有白灯无反射玻璃板，所述后尾灯罩体的一侧固定连接有面罩，所述面罩内壁固定连接有红色灯板，所述面罩内壁固定连接有黄色灯板，所述面罩内壁固定连接有透明灯板，所述面罩的外壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外壁固定连接有保护层，所述保护层的外壁固定连接有薄膜，所述后尾灯罩体的顶部活动连接有弹簧，所述弹簧的外壁活动连接有弹簧保护壳，所述弹簧保护壳的内壁固定连接有固定块。

优选的，所述后尾灯罩体为梯形后尾灯罩体，且后尾灯罩体为ABS后尾灯罩体。

优选的，所述红色灯板通过面罩与缓冲层固定连接，且面罩为聚碳酸酯面罩，且缓冲层为硅胶缓冲层。

优选的，所述面罩通过缓冲层与保护层固定连接，且保护层为帕姆板保护层。

优选的，所述缓冲层通过保护层与薄膜固定连接，且薄膜为纳米超疏水透明薄膜。

优选的，所述后尾灯罩体通过设置在其上的弹簧与弹簧保护壳活动连接，且缓冲层和保护层与弹簧固定连接。

优选的，所述弹簧保护壳的内壁固定连接有固定块，且弹簧保护壳的内壁通过固定块的一侧与弹簧的一端固定连接，固定块为硬铝固定块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防眩目汽车一体式后尾灯具备防眩，具备以下有益效果：