[实用新型]一种双输出轴减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种双输出轴减速机，包括双轴减速机主体，所述双轴减速机主体的一侧设置有第一输出轴。该双输出轴减速机，通过弹簧轴筒推动中转轴杆进行移动，使一阶中转齿轮脱离第二输出轴上的第二传动齿轮，但一阶中转齿轮仍与第一输出轴上的第一传动齿轮相互啮合转动，当一阶中转齿轮脱离第二传动齿轮后，一阶中转齿轮处于空转状态，而其一侧的二阶中转齿轮就会啮合在第二输出轴另一端的第三传动齿轮上，这样就由第一传动齿轮将动能传递给二阶中转齿轮，随后再传递给第三传动齿轮，因为第三传动齿轮的齿距要小于第二传动齿轮，所以在切换后，机组便可以正常运行，避免齿轮的磨损。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种双输出轴减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有的双轴减速机在使用的过程中经常容易发生两端输出设备运行阻力存在差距的情况，这时两组轴杆之间就会发生拖拽牵引的情况，大致齿轮过度磨损。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双输出轴减速机，以解决上述背景技术中提出现有的双轴减速机在使用的过程中经常容易发生两端输出设备运行阻力存在差距的情况，这时两组轴杆之间就会发生拖拽牵引的情况，大致齿轮过度磨损的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双输出轴减速机，包括双轴减速机主体，所述双轴减速机主体的一侧设置有第一输出轴，且双轴减速机主体的另一侧设置有第二输出轴，所述双轴减速机主体的一端设置有驱动轴箱，且驱动轴箱与双轴减速机主体固定连接，所述驱动轴箱的内部设置有驱动输入轴，且驱动输入轴与驱动轴箱转动连接，所述第一输出轴的外表面设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设置有第一传动齿轮，且第一传动齿轮和从动齿轮与第一输出轴固定连接，所述第二输出轴的外表面设置有第二传动齿轮，且第二传动齿轮的一侧设置有第三传动齿轮，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮与第二输出轴固定连接，所述第一输出轴和第二输出轴的一端均设置有前端套轴，且另一端均设置有尾端套轴，所述第一输出轴和第二输出轴与前端套轴和尾端套轴转动连接。

优选的，所述第一输出轴和第二输出轴之间设置有中转轴杆，所述中转轴杆的外表面设置有一阶中转齿轮，且一阶中转齿轮的一侧设置有二阶中转齿轮，所述一阶中转齿轮的齿距大于二阶中转齿轮的齿距，且一阶中转齿轮与二阶中转齿轮固定连接。

优选的，所述一阶中转齿轮与第一传动齿轮和第二传动齿轮的齿距相同，且第一传动齿轮通过一阶中转齿轮与第二传动齿轮转动连接。

优选的，所述中转轴杆的两端均设置有弹簧轴筒，且中转轴杆与弹簧轴筒转动连接，所述弹簧轴筒与双轴减速机主体通过弹簧伸缩连接，所述二阶中转齿轮和第三传动齿轮的齿轮相同，且二阶中转齿轮与第三传动齿轮转动连接。

优选的，所述驱动输入轴的外表面设置有驱动齿轮，且驱动齿轮的一侧设置有缓冲轴杆，所述缓冲轴杆的外表面设置有缓冲齿轮，且缓冲轴杆与驱动轴箱转动连接，所述从动齿轮通过缓冲齿轮与驱动齿轮转动连接。

优选的，所述双轴减速机主体的底部设置有安装底架，所述双轴减速机主体的顶部设置有封装壳板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种双输出轴减速机，具备以下有益效果：