[实用新型]一种污水隔油池

说明书

本申请公开了一种污水隔油池，包括依次连通的进水管、隔油池和排水管，所述隔油池内还设置有将隔油池分隔成多个底部相互连通的储油仓的多块隔油板，任一块隔油板顶部均设置有均压孔，所述隔油池上还设置有与外界连通的均压管；以及还包括用于抽吸隔油池内部储存的油液的抽吸装置和用于根据油液液面高低控制所述抽吸装置工作或停止的控制装置。本实用新型通过采用独有的成对安装的浮球液位开关，能够对隔油池中的污水液面和油液液面进行判定，以根据实际油液液面情况精准控制抽吸装置对油液进行抽吸，解决了不间断工作导致的能耗高，经济节能性不好的问题；以及因油液液位低而引起的分离后的油液存在油水混合的问题。

技术领域

本实用新型涉及环保技术领域，尤其涉及污水的物理分离装置领域，具体涉及一种污水隔油池。

背景技术

城市生活污水中包含有大量的厨余垃圾的滤液，经生活下水管道收集来自生活区的大量残留油液会汇集到污水管路中。由于油液的性质与污水存在本质差异，污水处理厂一般针对有机物和氮磷钾进行处理，大量的油液通常在进入污水处理工序之前进行物理分离。

现有的油水分离通常利用隔油池配合刮除装置利用油水密度差将表层的油液分层缓慢刮除。这种方式存在的最明显的不足是由于刮除机构始终针对液面表面进行刮除，当油液含量较低时，则容易将污水当做油液刮除，导致收集的液体中依然存在较大比重的污水；当油液含量较高时，虽然不会将污水混入，但由于只作用于油液表面，其主要依赖于油液的附着力和快速刮除的惯性共同作用将油液刮除，这样针对大油量污水油液分离效率较低，容易导致隔油池储油量过大而随污水流入下一处理工艺，为后续污水处理带来负担。

实用新型内容

为了解决背景技术中提及的现有技术存在的油液分离效率低，以及不能针对污水中含油量的多少而进行区别处理，导致经分离后的污水依然掺杂着油液或者油液中存在污水的问题，本申请提供一种污水隔油池，采用全新结构设计，能够根据实际油水分离后的油液储存量进行适应性的油液抽取，能够适应各种含油量的污水油液分离。同时，本实用新型还设置有前置的过滤池，用于分离因前序工艺固液分离不彻底的固体物，进一步减小因固体物引起的管路堵塞。本实用新型结构设计适用于地埋式安装，不占用任何地面空间。同时，本申请还设置有排砂结构，用于排出隔油池内沉淀的砂石，避免因长期使用导致砂石淤积堵塞等问题。

为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

一种污水隔油池，包括依次连通的进水管、隔油池和排水管，所述隔油池内还设置有将隔油池分隔成多个底部相互连通的储油仓的多块隔油板，任一块隔油板顶部均设置有用于连通相邻两个储油仓的均压孔，所述隔油池上还设置有与外界连通的均压管；以及还包括用于抽吸隔油池内部储存的油液的抽吸装置和用于根据油液液面高低控制所述抽吸装置工作或停止的控制装置。

工作原理：污水通过进水管进入到隔油池中，最终通过排水管排出并进入后续污水处理工艺流程中。当污水进入到隔油池后，由于竖直设置的隔油板对污水存在阻隔作用，污水的流速会急剧下降并通过隔油板底部进入到下一个储油仓内，由于污水的流速较低，污水中混合的油液会在浮力的作用下向上浮起，从而被隔油板阻隔。由于污水处于动态流动，因此单层隔油板并不能将全部的油液分离，依然会存在较少的油液随着污水进入到下一个储油仓中，进行二次分离，同理，再进入到第三级储油仓中进行油液分离，已达到尽可能多的将能够利用密度差进行油液分离的油液从污水中分离出来，最终通过排水管排出。由于隔油池中采用多级储油仓设置，越靠近进水管的储油仓将储存更多的油液，越靠近排水管的储油仓储存的油液将越少，为了实现油液液面均衡，通过设置于隔油板顶部的均压孔能够使得每一个储油仓能够消除压力差。同时，通过与外界连通的均压管能够及时的排出空气，使得每一个储油仓内的油液液面能够达到一致，以便于抽吸装置对油液的抽吸。当控制装置检测到油液液面达到抽取高度时，开启抽吸装置将油液进行抽取，直到油液液面下降到预设可抽取油液液面的下限停止。这相较于现有的不间断刮除机构而言，能够适应性的解决污水中含油量不同引起的经分离后依然存在的油水混合问题。