[实用新型]一种方便散热的发动机罩盖

说明书

本实用新型为一种方便散热的发动机罩盖，包括罩盖、通风板、加固板以及加固边框，所述通风板位于所述罩盖的顶端，所述加固边框包括所述固定孔、通风孔、侧风孔、导风孔、防尘网、散热片以及导风网，通过加固板对罩盖进行加固，增加罩盖的强度，通过通风板上的通风孔和加固边框上的侧风孔方便发动机进行散热，通过导风孔方便疏导热空气流出，热空气通过散热片散出，使热空气更快速的排出罩盖，通过防尘网、导风网以及过滤网防止空气垃圾进入罩盖的内部，保护发动机正常运行，通过多个固定孔使罩盖与发动机的上侧进行紧固，防止罩盖掉落，散热性好，通风性强，有效的防止发动机过热。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种方便散热的发动机罩盖。

背景技术

众所周知，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，发动机罩盖是安装在发动机上侧，并对发动机上侧进行防护，现有的发动机罩盖对发动机的散热性不好，极大的影响发动机的工作效率，从而减少了发动机的使用寿命，增加不必要的油耗，现需一种对发动机散热通风性好的发动机罩盖。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了发动机散热通风性好，方便散热的发动机罩盖。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便散热的发动机罩盖，包括罩盖、通风板、加固板以及加固边框，所述通风板位于所述罩盖的顶端，所述加固板固定连接所述通风板的四边，所述加固边框包围所述加固板的外侧，所述加固边框包括固定孔、通风孔、侧风孔、导风孔、防尘网、散热片以及导风网，所述固定孔贯穿所述加固边框，所述固定孔设有多个，所述通风孔贯穿所述通风板，所述通风孔设有多个，所述侧风孔位于所述加固边框的两侧，且所述侧风孔贯穿所述加固边框，所述导风孔位于所述加固边框的前侧以及后侧，且所述导风孔贯穿所述加固边框，所述防尘网位于所述加固边框的两边内侧，所述散热片固定连接所述加固边框四周的内壁上，所述导风网位于所述散热片固定连接所述加固边框的内壁一侧。

为了降低发动机工作时的噪音，本实用新型改进有，所述加固板的底部设有隔音层。

为了防止发动机工作时产生的震动使该罩盖松动的现象，本实用新型改进有，所述加固边框的底部设有减震垫。

为了让隔音层具有更好的隔音性，本实用新型改进有，所述隔音层的材质为隔音棉。

为了让减震垫具有更好的耐热性和减震性，本实用新型改进有，所述减震垫的材质为橡胶材质。

为了增加通风板的硬度，本实用新型改进有，所述通风板的材质为强化塑料。

为了更好的保护发动机，提高加固板的硬度，本实用新型改进有，所述加固板的材质为合金钢。

为了具有更好的耐热性和更好的硬度，本实用新型改进有，所述防尘网、导风网以及过滤网的材质均为金属过滤网。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便散热的发动机罩盖，具备以下有益效果：