[实用新型]一种往复式垂直输送机有效
申请号: | 202022012021.9 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213834127U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 吴宏涛;陈伟 | 申请(专利权)人: | 浙江德马科技股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02;B66B11/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 周磊 |
地址: | 313023 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 往复 垂直 输送 | ||
本实用新型公开了一种往复式垂直输送机,包括机架、位于机架顶部的驱动机构、位于机架内并且由驱动机构驱动的轿厢,所述机架包括四个由矩形横截面的四角纵向延伸的立梁、多个沿纵向分布并与立梁固定连接的横梁组件,所述机架还包括由矩形横截面的两相邻角之间纵向延伸并与横梁组件固定连接的主导轨、两个由矩形横截面的另外两角纵向延伸并与横梁组件固定连接的副导轨,所述轿厢与所述主导轨、两个副导轨滑动配合。本实用新型的有益效果在于通过主导轨、两个副导轨的重新布局设置,实现了货物三向进出的技术目的。
技术领域
本实用新型涉及一种输送机,尤其是往复式垂直输送机。
背景技术
随着物流输送量的增大,其需要匹配的物流输送系统也呈立体、智能的复杂化,在这一变化趋势下,越来越多的物流输送系统需要用到垂直提升的设备。
例如现有技术公开号CN109533814A公开了一种重载往复式垂直输送机,涉及物流垂直输送设备技术领域,包括机架、位于机架顶部的驱动机构和受到驱动机构驱动并可升降位于机架内的载荷台,机架包括上下可拆连接的多个框架单元,框架单元包括水平围合呈矩形的横梁和位于该矩形四角并纵向延伸的主立杆,主立杆上端存在有上连接部,主立杆下端存在有与上连接部可拆固接的下连接部;横梁和主立杆间通过卡扣连接。其通过模块化设计具有安装方便、结构简单、同时仍旧可以保证较好的载重能力和运行稳定性等优点。
然而,受限于机架和导轨的结构设置,这种重载往复式垂直输送机只能在同一侧或者相对两侧进出,即最多只能实现货物的双向进出对接,物流输送效率被遏制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种往复式垂直输送机,通过主导轨、两个副导轨的重新布局设置,实现了货物三向进出的技术目的。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
一种往复式垂直输送机,包括机架、位于机架顶部的驱动机构、位于机架内并且由驱动机构驱动的轿厢,所述机架包括四个由矩形横截面的四角纵向延伸的立梁、多个沿纵向分布并与立梁固定连接的横梁组件,所述机架还包括由矩形横截面的两相邻角之间纵向延伸并与横梁组件固定连接的主导轨、两个由矩形横截面的另外两角纵向延伸并与横梁组件固定连接的副导轨,所述轿厢与所述主导轨、两个副导轨滑动配合。
相比现有技术两个导轨分别设置在两个相对侧端面中部的布局方式,本实用新型将导轨细化设置为主导轨以及两个副导轨,并且将主导轨以及两个副导轨的位置分别设置在一侧端面中间处、另外三个侧端面两两相交处,使得这三个侧端面被空出可自由进出,实现了货物可三向进出,另外主导轨以及两个副导轨构成了三角柱的整体结构,相比现有技术的两导轨,其总体结构强度以及对于轿厢的支撑更为稳定可靠。
作为本实用新型的进一步改进,所述横梁组件包括四个合围并且两端固定连接在相邻立梁的横梁、两个位于矩形横截面相邻的两角并固定连接对应的所述立梁以及与其相连的两个横梁的加强件、两端固定连接在两个加强件的加强梁,所述主导轨与所述加强梁的中部固定连接,所述副导轨与对应的两个横梁固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述加强件包括水平设置并且呈扁平环状的基部、由基部外边纵向延伸且呈扁平结构的连接部,所述连接部贴合在对应的两个所述横梁并固定连接,所述连接部与对应的立梁固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述主导轨具有三个纵向延伸并且表面光滑的主导轨面,所述轿厢设有三个主导轨滚轮可分别在三个所述主导轨面行走。
作为本实用新型的进一步改进,所述主导轨包括多个纵向延伸并且首尾相连的主导轨件、多个固定连接相邻主导轨件以及加强梁的主导轨连接件,所述主导轨连接件包括一体连接并且均为扁平结构的主导轨连接第一部、主导轨连接第二部,所述主导轨连接第一部固定连接相邻的两个主导轨件,所述主导轨第二连接部固定连接所述加强梁。
作为本实用新型的进一步改进,所述主导轨的横截面呈C型结构。
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