[实用新型]一种自锁式气缸后座调节杆

说明书

本实用新型公开了一种自锁式气缸后座调节杆，包括调节座，调节座顶部的两侧均开设有调节通槽，两个调节通槽分别与调节环的两侧转动连接，调节环顶部的中心开设有限位固定孔，调节环底部的外圈开设有若干个半环齿槽，调节座顶部的中心通过旋转座与调节杆的底部转动连接，本实用新型一种自锁式气缸后座调节杆，该气缸后座调节杆能够根据实际情况进行灵活的调整角度，调节范围广，调节过程简单快速，能够极大程度简化气缸的调节过程，结构简单合理，制造成本低，实用价值高，对气缸调节后，能够快速进行自锁固定，同时利用调节座和调节环结构的相互配合，大大提高调节杆的支撑强度，使用寿命高。

技术领域

本实用新型涉及气缸后座调节杆技术领域，具体为一种自锁式气缸后座调节杆。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸四种，其中单作用气缸，仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回，在生活中有着广泛的应用。

自锁气缸只能对物体进行直线顶升，当需要一定角度进行物体的顶升时就需要用到后座调节杆，而现有的自锁气缸调节杆调节范围有限，调节过程繁琐，不利于正常使用，且调节杆支撑力有限，支撑效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自锁式气缸后座调节杆，以解决上述背景技术中提出的现有的自锁气缸调节杆调节范围有限，调节过程繁琐，不利于正常使用，且调节杆支撑力有限，支撑效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自锁式气缸后座调节杆，包括调节座，所述调节座顶部的两侧均开设有调节通槽，两个所述调节通槽分别与调节环的两侧转动连接，所述调节环顶部的中心开设有限位固定孔，所述调节环底部的外圈开设有若干个半环齿槽，所述调节座顶部的中心通过旋转座与调节杆的底部转动连接，所述调节座内壁一侧的两端均转动连接有转筒，两个所述转筒的表面均固定设置有调节齿筒，两个所述转筒一端的外圈均开设有多个自锁孔，两个所述转筒一端的中心均开设有传动滑槽，两个所述传动滑槽的内部均滑动连接有传动柱，两个所述传动柱的一端均固定设置有调节转盘，两个所述调节转盘一侧的外圈均固定设置有多个锁定柱，所述调节座一侧的两端均开设有锁定槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆的顶部穿过限位固定孔与自锁气缸的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述调节齿筒的外侧分别与半环齿槽底部的两侧齿合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述锁定柱分别与多个自锁孔对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述调节转盘的另一侧均固定设置有手柄，两个所述调节转盘分别与两个锁定槽对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该气缸后座调节杆能够根据实际情况进行灵活的调整角度，调节范围广，调节过程简单快速，能够极大程度简化气缸的调节过程，结构简单合理，制造成本底，实用价值高；

2、对气缸调节后，能够快速进行自锁固定，同时利用调节座和调节环结构的相互配合，大大提高调节杆的支撑强度，使用寿命高，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的主体外观结构示意图；

图2为本实用新型的正视截面结构示意图；

图3为本实用新型正视外观的结构示意图；

图4为本实用新型转筒的外观结构示意图；

图5为本实用新型传动柱的结构示意图。