[实用新型]一种客车司机门用保护装置

说明书

本实用新型公开了一种客车司机门用保护装置，包括门框，所述门框内部中间纵向固定安装有定位杆，所述定位杆中部固定安装有液压缸，所述液压缸后面安装有顶板，所述定位杆上均匀开有第一凹槽，所述第一凹槽内部套有旋转块，所述旋转块与第一凹槽之间装有旋转杆，所述旋转块外侧固定安装有连接筒，所述连接筒上开有第二凹槽，所述连接筒表面套有第一齿轮，所述连接筒内部套有螺杆，所述门框内部下侧连接有门板横架，所述门板横架下侧固定安装有电机。本实用新型的车门为安全防护的车门，利用电机的驱动可以使螺杆对门框进行挤压，使变形的门框快速修复，更易让车内的人员出来，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及客车司机门领域，尤其涉及一种客车司机门用保护装置。

背景技术

客车按是指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。

然而在车辆出现事故的时候，会出现翻车现象，当翻车的时候，如果正好是向司机门一侧倾倒，就会让司机很难爬出来，现场如果有人进行救援也不易将车辆挪开，并且此时车门已经变形，就会无法让人正常从门框中爬出，而由于对车门的压迫，也无法将车辆抬起，从而将会措施最佳救援时间，如果再使用工具对车门进行修整，就比较费力，并且现场如果没有合适的工具，就很难保证人员的安全，因此，急需设计一种客车司机门用保护装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种客车司机门用保护装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种客车司机门用保护装置，包括门框，所述门框内部中间纵向固定安装有定位杆，所述定位杆中部固定安装有液压缸，所述液压缸后面安装有顶板，所述定位杆上均匀开有第一凹槽，所述第一凹槽内部套有旋转块，所述旋转块与第一凹槽之间装有旋转杆，所述旋转块外侧固定安装有连接筒，所述连接筒上开有第二凹槽，所述连接筒表面套有第一链轮，所述连接筒内部套有螺杆，所述门框内部下侧连接有门板横架，所述门板横架下侧固定安装有电机，所述电机左右两侧对称安装有转轴，所述转轴表面固定套装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间连接有链条，链条分别与第一链轮和第二链轮啮合配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转块为环形结构且与旋转杆转动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一链轮与连接筒活动连接，第一链轮内圈设有与螺杆对应的螺纹。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺杆与连接筒螺纹配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电机为双向电机，液压缸为电动液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过旋转块与旋转杆的配合，可以对螺杆进行旋转，平时的时候不影响车门的正常使用，并且通过对角度的调节，也方便在出现交通事故的时候更方便从门框内爬出，通过电机的驱动，可以带动螺杆进行转动，使用螺杆对门框进行撑紧，进而可以将变形的门框进行快速修复，将门框变形处进行快速修复，不需要再寻找工具，就更方便进行救援或者司机自己快速爬出，通过液压缸的设置，可以对车辆进行顶起，使得车身与地面之间存在距离，就更方便让人从车辆内出来，从而实现对人员的保护。本实用新型的车门为安全防护的车门，利用电机的驱动可以使螺杆对门框进行挤压，使变形的门框快速修复，更易让车内的人员出来，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中连接筒与螺杆配合的示意图。

图3为本实用新型中液压缸的侧视图。

图4为本实用新型与客车配合的示意图。