[实用新型]一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构

说明书

本实用新型公开了一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构，涉及轮胎花纹技术领域。所述轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面上设有主排水沟槽Ⅰ和主排水沟槽Ⅱ，所述主排水沟槽Ⅰ的左侧设有左侧花纹块区，所述主排水沟槽Ⅱ的右侧设有右侧花纹块区，所述左侧花纹块区和右侧花纹块区结构相同，且左右镜像对称；所述左侧花纹块区上设有辅排水沟槽Ⅲ，所述辅排水沟槽Ⅲ将左侧花纹块区分隔成左侧中心花纹块区和左侧肩部花纹块区。本实用新型，通过设置两条纵向的主排水沟槽和两条纵向的辅排水沟槽，加强了雨雪天气的排水功能，有效防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面的侧向打滑，可以提升轮胎在湿滑路面的抓地力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎花纹技术领域，具体涉及一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

目前，有的轮胎在雨雪天气的湿滑路面抓地力不足，容易发生轮胎打滑，影响轮胎操控性能。如何解决上述技术问题，是目前轮胎技术领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面上设有主排水沟槽Ⅰ和主排水沟槽Ⅱ，所述主排水沟槽Ⅰ的左侧设有左侧花纹块区，所述主排水沟槽Ⅱ的右侧设有右侧花纹块区，所述左侧花纹块区和右侧花纹块区结构相同，且左右镜像对称；

所述左侧花纹块区上设有辅排水沟槽Ⅲ，所述辅排水沟槽Ⅲ将左侧花纹块区分隔成左侧中心花纹块区和左侧肩部花纹块区，所述左侧中心花纹块区上设有若干个间隔分布的斜沟槽，所述斜沟槽与主排水沟槽Ⅰ和辅排水沟槽Ⅲ均连通，且相邻两个所述斜沟槽将左侧中心花纹块区分隔成若干个左侧花纹块Ⅰ；所述左侧肩部花纹块区上设有若干个间隔分布的横向沟槽，相邻两个所述横向沟槽将左侧肩部花纹块区分隔成若干个左侧花纹块Ⅱ。

优选的，所述左侧花纹块Ⅰ上设有若干个浅沟槽Ⅰ，所述浅沟槽Ⅰ两端均贯穿左侧花纹块Ⅰ，且与斜沟槽连通。

优选的，所述左侧花纹块Ⅱ上设有细沟槽Ⅰ和细沟槽Ⅱ，所述细沟槽Ⅰ和细沟槽Ⅱ的两端均贯穿左侧花纹块Ⅱ。

优选的，所述左侧肩部花纹块区上还设有肩部浅槽，所述肩部浅槽与横向沟槽连通。

优选的，所述主排水沟槽Ⅰ和主排水沟槽Ⅱ之间的花纹块上设有浅沟槽Ⅱ。

优选的，所述左侧花纹块Ⅱ为不等节距花纹块。

本实用新型实施例提供的一种防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面打滑的轮胎胎面结构，具有以下有益效果：本实用新型，通过设置两条纵向的主排水沟槽和两条纵向的辅排水沟槽，加强了雨雪天气的排水功能，有效防止轮胎在湿滑路面和冰雪路面的侧向打滑，可以提升轮胎在湿滑路面的抓地力；通过在左侧中心花纹块区和右侧中心花纹块区，分别设置若干个间隔分布的斜沟槽，不仅可以保证轮胎排水性能，斜沟槽还能提升抓地能力，从而提升在湿地积水路面的抓地性能，车辆行驶更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型轮胎胎面花纹结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，图1为本实用新型轮胎胎面花纹结构的结构示意图。