[实用新型]一种公路路面抗压能力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路面抗压能力检测装置，包括底盘、固定架、推杆和支脚，其特征在于：所述固定架下方在底盘上开设有通孔，所述通孔内部设置有第二导向环，所述固定架内测设置有第一导向环，所述第一导向环上刻有刻度线，所述第一导向环和第二导向环内之间滑动安装有推杆，所述推杆上在第一导向环内段上设置有指示线，本实用新型一种公路路面抗压能力检测装置通过电动机、螺杆、推杆和挤压台对地面持续施加稳定的外力，通过获得地面受到的外部压力和地面变形的关系，来反应地面的抗压能力，此过程稳定可控精确且简单易操作，同时通过支脚和平衡测量仪使得推杆与地面保持垂直，从而可以较少外界因素对实验结果的影响。

技术领域

本实用新型涉及公路路面质量检测技术领域，特别涉及一种公路路面抗压能力检测装置。

背景技术

随着我国公路交通的发展，越来越多的公路组成了四通八达的交通网络，每年都有很多新建的公路投入使用，每条新建的公路在投入使用之前都要对公路的使用情况和抗压能力的情况进行评估然后判断公路是否适合投入使用，由于公路面积大，不同地形和地区的公路抗压能力都会受到影响，很难对公路的抗压能力情况做一个详细说明，没有一种数据可以直观、具体的表明公路的抗压能力,现有的路面抗压能力检测装置结构复杂，准确度较低，且容易受到偶然因素的影响，同时也不能保证在对地面测量时保证施加的外力垂直于地面。

因此，发明一种公路路面抗压能力检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面抗压能力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括底盘、固定架、推杆和支脚，其特征在于：所述固定架下方在底盘上开设有通孔，所述通孔内部设置有第二导向环，所述固定架内测设置有第一导向环，所述第一导向环上刻有刻度线，所述第一导向环和第二导向环内之间滑动安装有推杆，所述推杆上在第一导向环内段上设置有指示线，所述推杆下顶端安装有挤压台所述推杆安装有压力传感器，所述推杆内从上顶端向下开设有螺孔，且在螺孔中螺旋安装有第一螺杆，所述第一螺杆顶端安装有电机，所述固定架右侧面上固定有显示器，所述支脚通过第二螺杆转动安装在底盘上，所述第二螺杆顶部安装有手轮，所述手轮上固定有手把，所述底盘上表面四角处安装有平衡测量仪，所述底盘最左端安装有拉环，所述底盘底部安装有万向轮。

优选的，所述支脚共设置有四个，所述第二螺杆底部通过轴承与支脚转动连接。

优选的，所述固定架设置为圆环形状，且在固定架侧面上设置有竖直方向上的透明窗。

优选的，所述压力传感器开始有压力示数时开始记录指示线对应的刻度值，所述压力传感器到达一定指示示数时再次记录指示线的刻度值。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型一种公路路面抗压能力检测装置通过电动机、螺杆、推杆和挤压台对地面持续施加稳定的外力，通过获得地面受到的外部压力和地面变形的关系，来反应地面的抗压能力，此过程稳定可控精确且简单易操作，同时通过支脚和平衡测量仪使得推杆与地面保持垂直，从而可以较少外界因素对实验结果的影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：第一螺杆1、固定架2、手把3、手轮4、平衡测量仪5、拉环6、通孔7、万向轮8、支脚9、指示线10、电机11、显示器12、第一导向环13、刻度线14、推杆15、第二导线环16、底盘17、压力传感器18、挤压台19、第二螺杆20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。