[实用新型]一种快速组装橡胶轮装置

说明书

本实用新型公开了一种快速组装橡胶轮装置，涉及汽车轮胎生产加工技术领域，该快速组装橡胶轮装置，包括支架，所述支架的顶部安装有安装板，且安装板的底端通过螺栓固定连接有固定架，所述安装板的上方安装有中间轮，且中间轮与安装板之间垫设有四个呈环形阵列分布的垫块，所述固定架的底端安装有气缸，且固定架的顶部设置有与气缸相配合的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端可贯穿安装板和中间轮，本实用新型通过缓震机构的设置，能够实现将中间轮受到的冲击力进行缓冲，从而达到消能缓震的效果，防止装置振动，大大的提高了装置的稳定性，以便于汽车轮胎胎稳定、快速组装，有效的提高了生产效率，增加生产效益。

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎生产加工技术领域，具体涉及一种快速组装橡胶轮装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，具有保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量的作用。而在汽车轮胎生产加工时，常需通过橡胶轮组装装置来实现橡胶胎和轮毂的快速组装。

但是目前市场上快速组装橡胶轮装置在使用过程中存在一定的缺陷，如，在气缸向下拉动橡胶固定圈时，容易对中间轮产生冲击力，导致装置振动，降低了装置的稳定性，不便于汽车轮胎的快速组装，影响生产效率，另外，拆装繁琐，不能实现装置的快速拆装，影响装置的维修，并且耗时耗力，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速组装橡胶轮装置，以解决上述背景技术中提出的在气缸向下拉动橡胶固定圈时容易对中间轮产生冲击力，导致装置振动，不便于汽车轮胎的稳定组装，另外不能实现装置快速拆装，不便于装置维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速组装橡胶轮装置，包括支架，所述支架的顶部安装有安装板，且安装板的底端通过螺栓固定连接有固定架，所述安装板的上方安装有中间轮，且中间轮与安装板之间垫设有四个呈环形阵列分布的垫块，所述固定架的底端安装有气缸，且固定架的顶部设置有与气缸相配合的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端可贯穿安装板和中间轮，并延伸至中间轮的上方，且伸缩杆的顶端还套接有转动座，所述转动座的顶端通过螺栓固定连接有橡胶固定圈，所述中间轮与安装板之间还连接有四个呈环形阵列分布的缓震机构，且四个缓震机构与四个垫块相间分布；

所述缓震机构包括插杆和缓震套筒，其中，所述缓震套筒安装于安装板的顶部，且缓震套筒的内部镂空形成有空腔，所述空腔的内部底部固定有固定座，且固定座的顶部连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧的顶端连接有缓震板，所述插杆安装于中间轮的底部，且插杆插入空腔中，并与缓震板的顶部相连接。

优选的，所述支架包括四个立柱和两个固定板，两个所述固定板分别安装于相对两个立柱的顶部，且两个固定板均呈L状，四个所述立柱两两之间均连接有加强杆，且四个加强杆的截面形状均呈L状，所述安装板的底部两侧均向内凹陷形成有凹槽，且两个凹槽分别与两个固定板的水平部相卡合，所述安装板的顶部两侧均安装有三个等距离分布的定位块，两个所述固定板竖直部的一侧均开设有与三个定位块一一对应的定位槽。

优选的，所述空腔中还安装有伸缩筒，所述伸缩筒包括内筒和外筒，且内筒和外筒的端部分别与缓震板和固定座相连接，所述缓震弹簧套设于伸缩筒的外部。

优选的，所述转动座的顶端还固定有三个呈环形阵列分布的限位螺栓，所述橡胶固定圈的底部开设有与三个限位螺栓一一对应的限位孔，三个所述限位螺栓分别螺入与其对应的限位孔中。

优选的，所述橡胶固定圈的底部还开设有三个圆形的通孔，且三个通孔呈环形阵列分布，三个所述通孔与三个限位螺栓间隔分布。

优选的，所述缓震板的两端均安装有限位块，所述空腔的内壁两侧均开设有与限位块相匹配的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：