[实用新型]一种耐磨高弹性汽车密封件

说明书

本实用新型公开了一种耐磨高弹性汽车密封件，包括下密封件，所述下密封件的顶部固定连接有上密封件，所述下密封件和上密封件均包括密封件基层、弹性缓冲层和耐磨保护层，所述上密封件顶部的左侧固定连接有橡胶挡板，所述上密封件顶部的右侧固定连接有与橡胶挡板配合使用的卡块，下密封件顶部的中心处开设有空槽。本实用新型通过设置下密封件、压板、凹槽、空槽、连接套、卡块、螺杆、螺套、橡胶挡板、上密封件、定位块、定位槽、密封件基层、弹性缓冲层和耐磨保护层配合使用，具有耐磨、高弹和密封的优点，解决了现有的汽车密封件耐磨性和弹性一般，且密封性较差，使得外界物质容易渗入，降低了汽车密封件实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种耐磨高弹性汽车密封件。

背景技术

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中汽车密封件是指汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，包括汽车昵槽、汽车门框、各种玻璃异槽等，现有的汽车密封件耐磨性和弹性一般，且密封性较差，使得外界物质容易渗入，降低了汽车密封件的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨高弹性汽车密封件，具备耐磨、高弹和密封的优点，解决了现有的汽车密封件耐磨性和弹性一般，且密封性较差，使得外界物质容易渗入，降低了汽车密封件实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨高弹性汽车密封件，包括下密封件，所述下密封件的顶部固定连接有上密封件，所述下密封件和上密封件均包括密封件基层、弹性缓冲层和耐磨保护层，所述上密封件顶部的左侧固定连接有橡胶挡板，所述上密封件顶部的右侧固定连接有与橡胶挡板配合使用的卡块，所述下密封件顶部的中心处开设有空槽，所述空槽内腔两侧的底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有压板，两个压板相对的一侧延伸至空槽的内腔并通过转轴活动连接有连接套，所述连接套内腔的顶部和底部均开设有定位槽，所述定位槽内腔的两侧均设置有定位块，横向两个定位块相对的一侧延伸至连接套的内腔并固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部依次贯穿空槽和上密封件并延伸至上密封件的顶部，所述上密封件顶部的中心处镶嵌有与螺杆配合使用的螺套。

优选的，所述橡胶挡板顶部的右侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述螺杆表面的顶部固定连接有推杆。

优选的，所述螺杆的表面与螺套的连接处螺纹连接，所述压板远离连接套的一侧与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述定位块的表面与定位槽的内壁、螺杆的表面与连接套的连接处均活动连接，所述卡块表面的顶部为半球形。

优选的，所述密封件基层的顶部和底部均固定连接有弹性缓冲层，所述弹性缓冲层远离密封件基层的一侧固定连接有耐磨保护层。

优选的，所述弹性缓冲层的材质为聚氨酯橡胶制成，所述耐磨保护层的材质为HNBR制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置下密封件、压板、凹槽、空槽、连接套、卡块、螺杆、螺套、橡胶挡板、上密封件、定位块、定位槽、密封件基层、弹性缓冲层和耐磨保护层配合使用，具有耐磨、高弹和密封的优点，解决了现有的汽车密封件耐磨性和弹性一般，且密封性较差，使得外界物质容易渗入，降低了汽车密封件实用性的问题。

2、本实用新型通过设置卡块和橡胶挡板配合使用，能够对螺杆起到遮挡防护的作用，防止其他人员直接接触螺杆，通过设置推杆，能够便于螺杆进行转动，通过设置定位块和定位槽配合使用，能够起到定位限位的作用，使得螺杆在连接套内稳定转动，同时防止螺杆脱离连接套，通过设置弹性缓冲层，具有高弹性、耐老化和强度好的优点，能够起到良好的弹性缓冲作用，通过设置耐磨保护层，具有耐腐蚀、耐撕裂和耐磨的优点，能够对弹性缓冲层起到良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；