[实用新型]一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置

说明书

本实用新型涉及一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板，所述底板上表面右侧固定紧固有定位板，所述定位板上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶端焊接有支撑板，所述底板上表面左侧焊接有支撑架，所述支撑架上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端焊接有安装环，所述安装环内部固定套装有第一电机，所述第一电机后面安装有第一转盘，所述第一转盘上缠绕有缠绕绳，所述缠绕绳下端固定安装有第一吸盘。本实用新型通过对第二电机的驱动，从而可以实现对汽车车门的震动，再通过震动球的设置，模拟汽车行驶情况下对车门及车窗的震动，提高对车辆的检测效果。

技术领域

本实用新型涉及客车司机门板检测领域，尤其涉及一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

而在对客车车门加工成型之后，一般都是使用检测仪器进行检测，都是一些红外探伤仪等设备，但是在检测的时候，没有考虑到现实中对车门开关对车门的震动，现有的在检测的时候不易对车门的震动进行模拟，从而会影响检测的准确性，并且也不易模拟汽车在行驶时石子等对车门和车窗玻璃的影响，因此，急需设计一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种客车司机门板加工后的表面质量检测装置，包括底板，所述底板上表面右侧固定紧固有定位板，所述定位板上表面中部焊接有支撑柱，所述支撑柱顶端焊接有支撑板，所述底板上表面左侧焊接有支撑架，所述支撑架上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端焊接有安装环，所述安装环内部固定套装有第一电机，所述第一电机后面安装有第一转盘，所述第一转盘上缠绕有缠绕绳，所述缠绕绳下端固定安装有第一吸盘，所述缠绕绳表面均匀连接有第一连接绳，所述第一连接绳外端固定安装有挂环，所述支撑杆内部上侧开有第二导槽，所述第二导槽外套有滑块，所述滑块与支撑杆之间安装有紧固螺钉，所述滑块右侧面焊接有连接杆，所述连接杆右端固定安装有导向块，所述导向块下端固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有滑杆，所述滑杆中部纵向开有供导向块滑动的第一导槽，所述滑杆右侧面焊接有齿条，所述滑杆表面上侧固定安装有插杆，所述连接杆最右端固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有齿轮，齿轮与第二电机的动力输出轴连接固定，所述支撑杆右侧面下端固定安装有机架，所述机架内部固定安装有第三电机，所述第三电机中部安装有第二转盘，第二转盘与第三电机的动力输出轴连接固定，所述第二转盘上对称套有拉绳，所述拉绳另一端固定连接有连接柱，所述连接柱表面固定套装有套环，所述套环表面均匀连接有第二连接绳，所述第二连接绳另一端固定安装有震动球，所述连接柱下端固定安装有第二吸盘。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挂环的内径大于插杆的直径。

作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮外半圈焊接有齿，齿轮与齿条啮合配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导向块为环形结构且与滑杆滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述震动球内部装有小型振动电机。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一吸盘和第二吸盘均为橡胶材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块为环形结构且与第二导槽滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：