[实用新型]一种汽车发动机盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机盖，涉及汽车技术领域，包括发动机盖外板，所述发动机盖外板内侧底部设置有加固降温层，且加固降温层底部设置有与发动机盖外板配合的消音层。本实用新型通过加固降温层内部的散热水路对发动机盖的热量进行传递，通过内部的水路时发动机顶部高热区的热量与进风口及外围区域的低温区进行热交换，从而使整体热量均分，避免局部高热，当清洗挡风玻璃时，散热水路内部的水流流动，可以更好的提供散热能力；且通过消音层对发动机噪音进行直接吸收降噪，降噪后的微量噪音再传递至加固降温层进行二次降噪，最后再传递至发动机盖外板，从而极大地减少了沿发动机盖外板传递至驾驶室内的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车发动机盖。

背景技术

发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，且需要具有一定的吸能能力，以在意外碰撞中保护行人。

但现有发动机盖多采用内部夹层的形式对噪音进行削弱，虽然噪音向外传递时得到了较好的削弱，但是噪音先经过一层发动机盖再经过夹层消音，从而导致噪音沿侧发动机盖向传递至车内，从而导致内部消音不好，且现有发动机盖由于没有有效的热传递方式，在烈日下不仅起不到散热效果，反而时发动机舱内部温度更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有发动机盖消音效果不好、散热效果差的问题，提供一种汽车发动机盖。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板，所述发动机盖外板内侧底部设置有加固降温层，且加固降温层底部设置有与发动机盖外板配合的消音层，所述加固降温层内部设置有散热水路，且加固降温层内部中间设置有贯穿加固降温层、消音层及发动机盖外板的进风口。

优选地，所述发动机盖外板顶部一端设置有两组前挡风玻璃清洗喷头，且前挡风玻璃清洗喷头内部设置有与前挡风玻璃配合的射水管。

优选地，所述散热水路靠近前挡风玻璃清洗喷头一端设置有两组置于配合的清洗喷头连接管。

优选地，所述散热水路远离前挡风玻璃清洗喷头一端设置有与清洁水管连接的水箱管道接口。

优选地，所述发动机盖外板顶部靠近两侧处设置有外侧扰流线条。

优选地，所述发动机盖外板顶部中间设置有进风排噪口，且进风排噪口内部设置有连通外侧及进风口的风道。

优选地，所述发动机盖外板顶部两侧靠近进风排噪口处设置有内侧扰流线条。

优选地，所述消音层内部呈敞口蜂窝状结构，且消音层敞口蜂窝状结构的敞口朝向发动机方向。

优选地，所述加固降温层、消音层及发动机盖外板之间逐层采用螺栓进行连接。

优选地，所述消音层底部远离前挡风玻璃清洗喷头处设置有扣槽，且扣槽内部设置有与发动机盖外板内侧底部连接的扣环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过加固降温层内部的散热水路对发动机盖的热量进行传递，通过内部的水路时发动机顶部高热区的热量与进风口及外围区域的低温区进行热交换，从而使整体热量均分，避免局部高热，当清洗挡风玻璃时，散热水路内部的水流流动，可以更好的提供散热能力；且通过消音层对发动机噪音进行直接吸收降噪，降噪后的微量噪音再传递至加固降温层进行二次降噪，最后再传递至发动机盖外板，从而极大地减少了沿发动机盖外板传递至驾驶室内的噪音，并且出现意外碰撞时，通过利用消音层敞口蜂窝结构缓冲吸能效果对行人提供更好的缓冲保护，且相对廉价的消音层吸能损坏后维护费用较低，可以减少维修费用。

附图说明

图1为本实用新型的俯剖图；

图2为本实用新型的侧视中轴剖视图；