[实用新型]自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖

说明书

本实用新型提供一种自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖，包括后摆臂、摆臂连接板、后顶盖连接板、后顶盖；每个所述后摆臂的尾部均固定有一个所述摆臂连接板，后顶盖的前端两侧均固定有后顶盖连接板，每个所述后顶盖连接板的顶部均与所述摆臂连接板柔性连接，每个所述后顶盖连接板与所述摆臂连接板之间均设置有转动行程限位结构。该自卸车活动式防损坏硬质后顶盖能够在货物高出时能翻转一定角度，避免因货物装载过多、无法观察装载情况而人为野蛮闭合顶盖造成的损坏变形；和防止长期在路况差的路段使用因颠簸而损坏，当货物重新平整时后顶盖又可以自动恢复水平位置，延长了自卸车使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体的说，涉及了一种自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖。

背景技术

现有硬质顶盖自卸车后顶盖结构存在以下问题：随摆臂举升的后活动顶盖与后摆臂焊死，顶盖闭合时，后顶盖易受厢内高出的货物顶坏变形；后顶盖与后摆臂为刚性连接，无减震功能，长期在路况差的路段使用易因颠簸而损坏。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖，包括后摆臂、摆臂连接板、后顶盖连接板、后顶盖；

每个所述后摆臂的尾部均固定有一个所述摆臂连接板，后顶盖的前端两侧均固定有后顶盖连接板，每个所述后顶盖连接板的顶部均与所述摆臂连接板柔性连接，每个所述后顶盖连接板与所述摆臂连接板之间均设置有转动行程限位结构。

基于上述，所述转动行程限位结构包括固定在摆臂连接板外侧面上的扭簧限位座和扭簧固定轴，扭簧固定轴上设置有柔性扭簧，所述后顶盖连接板的一侧面设置有扭动扭簧柱，所述后顶盖连接板通过扭动扭簧柱与柔性扭簧的自由端相连接；所述柔性扭簧的固定端固定在扭簧固定轴上。

基于上述，所述摆臂连接板的尾部轮廓为圆弧形。

基于上述，所述后顶盖连接板竖向固定在所述后顶盖的前端的两侧。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的副车架尾端翻转座后活动顶盖为柔性连接结构，当货物高出时能翻转一定角度，这样就可避免因货物装载过多、无法观察装载情况而人为野蛮闭合顶盖造成的损坏变形；后顶盖与后摆臂为柔性连接，能有效防止长期在路况差的路段使用因颠簸而损坏。当货物重新平整时后顶盖又可以自动恢复水平位置，延长了自卸车使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖整体结构示意图。

图2是本实用新型提供的自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖中柔性扭簧连接结构示意图。

图3是本实用新型提供的自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖中后顶盖连接板结构示意图。

图4是本实用新型提供的自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖中摆臂连接板结构示意图。

图中：1、后摆臂；2、摆臂连接板；3、后顶盖连接板；4、后顶盖；5、柔性扭簧；6、扭簧固定轴；7、扭簧限位座；8、扭动扭簧柱。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种自卸车扭簧自转活动式防损坏硬质后顶盖，如图1、图2、图3和图4所示，包括后摆臂1、摆臂连接板2、后顶盖连接板3、后顶盖4。