[实用新型]一种轨道交通专用防水电缆

说明书

本实用新型提供一种轨道交通专用防水电缆，包括电缆本体、第一外壳和第二外壳，所述电缆本体的首末两端分别设置有第一缆头和第二缆头，且第一缆头和第二缆头的外壁均注塑连接有连接条，所述连接条的内部连通有连接杆，所述第一外壳和第二外壳分别套设安装在电缆本体的外壁，且第一外壳和第二外壳的内部均连通有散热机构，所述第一外壳的顶端注塑连接有固定条，所述第二外壳的顶端边缘开设有固定槽。本实用新型通过防斜机构，双组防水壳的设置可增加该电缆整体的防水性能，并配合耐压绝缘片层可增加该电缆使用时整体的安全性能，并且外壳之间采用拆分的方式，可便于使用者对外壳的安装，并且外壳对电缆具有防尘防水的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，尤其涉及一种轨道交通专用防水电缆。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，故此在轨道交通中需要用到电缆，可保证电路的稳定运行。

但是目前使用的轨道交通电缆，电缆在长时间使用后其表面易沾染灰尘，使得该电缆易受到外界环境的影响而降低该电缆的使用效率。

因此，有必要提供一种轨道交通专用防水电缆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道交通专用防水电缆，解决了目前使用的轨道交通电缆，电缆在长时间使用后其表面易沾染灰尘，使得该电缆易受到外界环境的影响而降低该电缆的使用效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轨道交通专用防水电缆，包括电缆本体、第一外壳和第二外壳，所述电缆本体的首末两端分别设置有第一缆头和第二缆头，且第一缆头和第二缆头的外壁均注塑连接有连接条，所述连接条的内部连通有连接杆，所述第一外壳和第二外壳分别套设安装在电缆本体的外壁，且第一外壳和第二外壳的内部均连通有散热机构，所述第一外壳的顶端注塑连接有固定条，所述第二外壳的顶端边缘开设有固定槽。

优选的，所述电缆本体包括缆芯、防水内壳层、耐压绝缘片层、防水外壳层和橡胶层，且缆芯的外壁粘接有防水内壳层，所述防水内壳层的外壁粘接有耐压绝缘片层，且耐压绝缘片层的外壁粘接有防水外壳层，所述防水外壳层的外壁粘接有橡胶层。

优选的，所述第一外壳通过固定条与第二外壳卡槽连接，且第一外壳和第二外壳均为半圆柱型结构设置。

优选的，所述散热机构包括散热管、镂空橡胶垫和滤网，且散热管的顶端粘接有镂空橡胶垫，所述散热管的内部下方粘接有滤网。

优选的，所述镂空橡胶垫的内壁与电缆本体的外壁相互贴合，且镂空橡胶垫和散热管在第一外壳和第二外壳的内部均呈等间距设置。

优选的，所述固定条的外壁与固定槽的内壁均粘接有海绵层，且海绵层之间紧密贴合，所述海绵层的末端为斜纹状设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道交通专用防水电缆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种轨道交通专用防水电缆，

1、本实用新型，通过防水内壳层、耐压绝缘片层、防水外壳层的设置，双组防水壳的设置可增加该电缆整体的防水性能，并配合耐压绝缘片层可增加该电缆使用时整体的安全性能。

2、本实用新型，通过第一外壳和第二外壳的设置，外壳之间采用拆分的方式，可便于使用者对外壳的安装，并且外壳对电缆具有防尘防水的保护作用，以利于延长该电缆的使用年限，并且在海绵层之间紧密贴合的过程中，可增加固定条与固定槽之间的摩擦力，亦可将第一外壳与第二外壳之间连接牢固。