[实用新型]一种飞机燃油活化降污环保节油装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机燃油活化降污环保节油装置，包括处理罐体，所述处理罐体的底端安装有多个支撑底脚，所述处理罐体的内部设置有处理腔一和处理腔二，且所述处理腔一和处理腔二之间通过阻隔板分隔开，所述阻隔板底端的侧壁上安装有导流装置，所述处理腔一和处理腔二顶端的开口中均螺纹连接有密封盖。本实用新型能够将飞机燃油通入到处理腔一种进行初步过滤，随后将过滤后的燃油再通入到处理腔二中，紧固一番沉淀和再次过滤后，再通过抽液泵将燃油抽出进行使用，很好的对燃油中的杂质进行沉淀和筛除，并且后期针对过滤组件的拆洗更加的方便，结构设计更加合理，实用性更强，值得推广使用。

技术领域

本实用新型属于飞机燃油处理设备领域，涉及一种飞机燃油活化降污环保节油装置。

背景技术

飞机燃油作为飞机飞行过程中必备的物资，其质量的好坏，将直接关系到飞机发动机的使用寿命和飞机飞行过程中的燃油经济性，一款质量有保障的燃油将会降低飞机飞行成本，提高飞行过程中的可靠性。

飞机燃油是以石油为原料提取所得，其中难免会含有一定量的杂质，如果不进行处理，直接被通入到飞机发动机中进行使用，会对发动机造成损伤，并且燃烧不充分，燃油经济性降低，目前针对燃油进行活化降污的装置，结构简陋，同时后期内部容易积存大量的油污，拆洗不方便，无法针对燃油中的杂质进行高效率处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞机燃油活化降污环保节油装置，解决现有技术存在的问题：目前针对燃油进行活化降污的装置，结构简陋，同时后期内部容易积存大量的油污，拆洗不方便，无法针对燃油中的杂质进行高效率处理。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机燃油活化降污环保节油装置，包括处理罐体，所述处理罐体的底端安装有多个支撑底脚，所述处理罐体的内部设置有处理腔一和处理腔二，且所述处理腔一和处理腔二之间通过阻隔板分隔开，所述阻隔板底端的侧壁上安装有导流装置，所述处理腔一和处理腔二顶端的开口中均螺纹连接有密封盖，所述处理腔一远离处理腔二的一侧壁上安装有进油管，所述处理腔二远离处理腔一的一侧壁上固定设置有油料导出组件，且所述处理腔一和处理腔二中设置有可拆卸过滤组件。

优选的，所述导流装置包括手动截止阀，所述手动截止阀的一端与处理腔一内部连通，所述手动截止阀的另一端与处理腔二内部连通。

优选的，所述油料导出组件包括固定安装在处理罐体外壁上的抽液泵，所述抽液泵的一端与处理腔二内部连通。

优选的，所述可拆卸过滤组件包括多个过滤板，所述过滤板之间通过拉杆固定串联，且每个所述过滤板的侧壁上均贯穿设置有多个过滤孔，位于最底层的所述过滤板的底端设置有限位板，所述限位板的一端与处理罐体的内壁固定连接。

优选的，所述密封盖的顶端安装有把手。

本实用新型的有益效果是：能够将飞机燃油通入到处理腔一种进行初步过滤，随后将过滤后的燃油再通入到处理腔二中，紧固一番沉淀和再次过滤后，再通过抽液泵将燃油抽出进行使用，很好的对燃油中的杂质进行沉淀和筛除，并且后期针对过滤组件的拆洗更加的方便，结构设计更加合理，实用性更强，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞机燃油活化降污环保节油装置的正面结构示意图；

图2为图1中A结构放大图；

图3为过滤板、拉杆、过滤孔的结构俯视图。

图中：1处理罐体、2支撑底脚、3处理腔一、4处理腔二、5阻隔板、6密封盖、7把手、8进油管、9抽液泵、10手动截止阀、11过滤板、12限位板、13拉杆、14过滤孔。

具体实施方式