[实用新型]一种钢筋混凝土下承式拱桥吊杆直接更换的构造

说明书

本实用新型公开了一种钢筋混凝土下承式拱桥吊杆直接更换的构造，属于桥梁工程技术领域，以解决钢筋混凝土下承式拱桥的单吊杆在更换中需要借助临时张拉拖换装置、桥梁交通需中断、费时费力的问题。装置包括吊杆、拱肋、横梁，吊杆设在拱肋与横梁之间，吊杆为双吊杆构件，双吊杆构件包括自上而下依次设置的第一锚杆、第一分索板件、吊杆、第二分索板件、第二锚杆，吊杆与第一分索板件之间设有第一螺杆套件，吊杆与第二分索板件之间设有第二螺杆套件。本实用新型使用便携式设备就能实现逐个吊杆的更换，不仅可以保证桥梁结构受力的合理性，也为换索施工带来极大的便利。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢筋混凝土下承式拱桥吊杆直接更换的构造。

背景技术

钢管混凝土拱桥中，下承式拱桥作为桥梁结构中常用的桥型，已建成投入运营的已超过400余座。该结构设计了大量的单吊杆结构，吊杆作为中、下承式拱桥最重要的传力构件之一，对桥梁的运营安全具有重要的影响。一般大跨径钢管混凝土下承式拱桥设计基准期为100年，吊杆设计使用寿命为20～25年，所以拱桥在运营期间会存在吊杆的更换，但在实际运营期间吊杆使用寿命大约为10年，有的甚至不到5年，这主要是由于吊杆长期疲劳损伤及腐蚀引起的，所以为了保证下承式拱桥正常运营，对于存在问题的吊杆要及时进行更换处理。

更换吊杆的施工中，由于牵涉到体系转换的过程，原则上施工中需要进行交通封闭；但现有技术中的中、下承式拱桥一般都是城市及其周边干道的控制性工程，中断交通会造成极大不便，所以，在不中断交通的情况下，如何安全高效地进行吊杆的更换施工成为本领域亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢筋混凝土下承式拱桥吊杆直接更换的构造，以解决钢筋混凝土下承式拱桥的单吊杆在更换中需要借助临时张拉拖换装置、桥梁交通需中断、费时费力的问题。

为了解决以上问题，本实用新型技术方案为：

一种钢筋混凝土下承式拱桥吊杆直接更换构造，包括吊杆、拱肋、横梁，吊杆设在拱肋与横梁之间，吊杆为双吊杆构件，双吊杆构件包括自上而下依次设置的第一锚杆、第一分索板件、吊杆、第二分索板件、第二锚杆，吊杆与第一分索板件之间设有第一螺杆套件，吊杆与第二分索板件之间设有第二螺杆套件。

进一步的，第一螺杆套件为一组，通过第一调节螺杆相互连接，上部第一螺杆套件顶端设在第一分索板件中，下部第一螺杆套件底端与吊杆连接。

进一步的，第二螺杆套件为一组，通过第二调节螺杆相互连接，上部第二螺杆套件顶端与吊杆连接，下部第二螺杆套件底端设在第二分索板件中。

进一步的，第一锚杆设在拱肋上的拱肋接口中。

进一步的，第二锚杆设在横梁上的横梁接口中。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型将原有的单吊杆结构替换为双吊杆构件，看似简单，但是该双吊杆构件的吊杆安装在分索板件中，保证整体结构与拱肋和横梁连接处的单锚杆保持不变，就能巧妙的解决在单吊杆孔洞结构中安装双吊杆结构的构造难题，如此一来，就能不借助临时张拉拖换装置更换吊杆；每根吊杆两端依次安装螺杆套件、调节螺杆、螺杆套件，通过螺杆的旋转对吊杆进行张拉，以确保达到吊杆的理论索力值。

（2）本实用新型可在钢筋混凝土下承式拱桥的单吊杆结构初次更换中，采用临时张拉装置先把单吊杆的拉力置换到临时张拉装置上，再将单吊杆结构更换成本实用新型中的双吊杆构件，再将临时张拉装置的拉力二次转换到双吊杆结构上，完成体系转换；待下一次吊杆寿命达到设计年限时，不再需要临时张拉装置进行体系装换，只需直接依次更换两根吊杆，且既不需要封闭交通，也不需要大型辅助设备即可完成吊杆更换，本实用新型装置能保证桥梁结构吊杆体系的合理受力，在保证桥梁整体安全的同时，可在不中断交通情况下进行作业，省时省力。