[实用新型]一种集装箱式动力电池梯次利用装置

说明书

本实用新型涉及电池梯次利用技术领域，特别涉及一种集装箱式动力电池梯次利用装置。包括集装箱体及设置于集装箱体内的电池室和控制室；电池室设置于集装箱体的一侧，电池室内设有电池框架和制冷系统Ⅰ，电池框架用于放置电池模组，制冷系统Ⅰ用于平衡电池室内的温度；控制室设置于集装箱体的另一侧，控制室内设有控制系统和制冷系统Ⅱ，制冷系统Ⅱ用于平衡控制室内的温度；集装箱体的侧面设有用于开启电池室的电池室门及用于开启控制室)的控制室侧门。本实用新型通过制冷系统的出风向箱体内吹冷风，改善集装箱内部温场，降低集装箱内部空气温差。

技术领域

本实用新型涉及电池梯次利用技术领域，特别涉及一种集装箱式动力电池梯次利用装置。

背景技术

目前,国家大力提倡绿色能源，节能减排，电动汽车呈现爆发式增长。其中电动汽车的动力主要来自其中的动力电池模组，由于在运行一段时间之后无法满足电动汽车的续航标准，但是退役下来的电池模组能够继续用在储能领域，存储电量。现有技术中，梯次利用的方案都是把电池仓和PCS仓(控制仓)分开在不同的集装箱，造成运输成本较高，运输繁琐的问题。同时，现有集装箱容易存在局部风量，冷量分布不均匀，后期维护困难等问题，很难保证电池模组在运行期间温度维持在合理温差范围内。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种集装箱式动力电池梯次利用装置，以解决现有技术中将电池仓和PCS仓分开在不同的集装箱，造成运输成本较高，运输繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集装箱式动力电池梯次利用装置，包括集装箱体及设置于集装箱体内的电池室和控制室；

所述电池室设置于所述集装箱体的一侧，所述电池室内设有电池框架和制冷系统Ⅰ，所述电池框架用于放置电池模组，所述制冷系统Ⅰ用于平衡电池室内的温度；

所述控制室设置于所述集装箱体的另一侧，所述控制室内设有控制系统和制冷系统Ⅱ，所述制冷系统Ⅱ用于平衡所述控制室内的温度；

所述集装箱体的侧面设有用于开启所述电池室的电池室门及用于开启所述控制室的控制室侧门。

优选地，所述制冷系统Ⅰ包括空调系统Ⅰ，所述空调系统Ⅰ包括空调外挂机Ⅰ和空调内机Ⅰ，其中空调外挂机Ⅰ设置于所述集装箱体的外侧，所述空调内机Ⅰ设置于所述集装箱体的内侧顶部。

优选地，所述空调系统Ⅰ为两组，其中两个空调内机Ⅰ呈对角设置。

优选地，所述空调内机Ⅰ为侧回风，下出风形式。

优选地，所述电池室门和所述控制室侧门分别设置于所述集装箱体的两侧。

优选地，所述电池框架与所述电池室门之间设有第一通道，所述电池框架与所述集装箱体的前后端分别设有第二、第三通道。

优选地，所述电池框架与所述电池室的顶部之间设有气体回流通道。

优选地，所述电池框架包括支撑架及沿竖直方向依次排列在所述支撑架上的多个托板。

优选地，所述集装箱体的端部设有用于开启所述控制室的控制室前门。

优选地，所述制冷系统Ⅱ包括空调内机Ⅱ，所述空调内机Ⅱ设置于所述控制室的顶部，并且所述空调内机Ⅱ为侧回风，下出口形式。

本实用新型的优点及有益效果是：本实用新型把电池室和控制室放在一个集装箱上，同时考虑到电池室和控制室热量较大，分别在相应位置做空调强制风冷散热，空调集成在集装箱外侧，易于运输，节约运输成本。同时，由于梯次利用的模组一般做调峰使用，倍率较低，本实用新型直接根据系统设计顶置侧回下出空调，不需要多余的空调风道。

本实用新型的集装箱式动力电池梯次利用装置通过空调的出风向箱体内吹冷风，改善集装箱内部温场，降低集装箱内部空气温差。