[实用新型]一种舰面甲板固定座有效
申请号: | 202022018928.6 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213040201U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 徐军;付仁 | 申请(专利权)人: | 江西昌盛宇航科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/14 | 分类号: | F16M11/14;F16C11/10 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 李楠 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 甲板 固定 | ||
本实用新型公开了一种舰面甲板固定座,涉及航空设备固定技术领域,包括固定座本体和甲板系留窝,固定座本体安装在甲板系留窝的上端;还包括连接杆和锁块,固定座本体的下端外壁设置有缺口槽,甲板系留窝的一侧设置有凹槽,锁块的下端延伸至缺口槽内,锁块设置有与凹槽相配合的锁舌,锁块的上端中部固定连接有拉动锁块的拉动装置;锁块的一侧上方设置有锁止弹簧,锁止弹簧的一端与锁块固定连接。本实用新型通过拉环拉动锁块向上运动,使得通过甲板固定座本体内的锁块的锁舌滑入甲板系留窝的凹槽内部,并通过锁止弹簧实现锁块的锁止,实现甲板固定座本体和甲板系留窝的紧固连接,为系留设备提供可靠的固定连接点。
技术领域
本实用新型涉及航空设备固定技术领域,具体涉及一种舰面甲板固定座。
背景技术
越来越多的海军舰船和民用船舶都搭载直升机来执行不同的任务。由于舰船时刻处于海洋风浪颠波环境中,舰体存在着横摇、纵摇、升沉等不间断运动,直升机需要用到系留设备存放于舰上合适的部位。但现有的舰船上缺少为系留设备提供可靠的固定连接点。
实用新型内容
为解决现有技术问题,本实用新型通过拉环拉动锁块向上运动,使得通过甲板固定座本体内的锁块的锁舌滑入甲板系留窝的凹槽内部,并通过锁止弹簧实现锁块的锁止,实现甲板固定座本体和甲板系留窝的紧固连接,为系留设备提供可靠的固定连接点。
为达到上述效果,本实用新型具体采用以下技术方案:
一种舰面甲板固定座,包括固定座本体和位于所述固定座本体下方的甲板系留窝;
所述固定座本体安装在所述甲板系留窝的上端;
还包括连接杆和锁块,所述固定座本体的下端外壁设置有缺口槽,所述连接杆的上端延伸至所述固定座本体的外部并与用于支撑桨叶的支撑结构相连,所述连接杆的下端插入所述固定座本体的内部;
所述甲板系留窝的一侧设置有凹槽,所述锁块的下端延伸至所述缺口槽内,所述锁块设置有与所述凹槽相配合的锁舌,所述锁块的上端中部固定连接有拉动所述锁块的拉动装置;
所述锁块的一侧上方设置有锁止弹簧,所述锁止弹簧的一端与所述锁块固定连接,所述锁止弹簧的另一端与所述固定座本体的内顶壁固定相连。
进一步的方案是,所述拉动装置包括拉杆和拉环,所述拉杆的下端插接在所述固定座本体的内部并与所述锁块的上端固定连接,所述拉杆的上端穿过所述固定座本体的上端面,所述拉杆的上端设置有拉环孔,所述拉环穿过所述拉环孔并与所述拉杆固定连接。
进一步的方案是,所述连接杆的下端为球形,所述连接杆的下端与所述固定座本体球铰相连。
进一步的方案是,所述固定座本体的上下方分别设置有上压块和下压块,所述上压块和所述下压块分别与所述固定座本体的上端面、下端面通过螺钉相连。
本实用新型的有益效果:
通过拉环拉动锁块向上运动,使得通过甲板固定座本体内的锁块的锁舌滑入甲板系留窝的凹槽内部,并通过锁止弹簧实现锁块的锁止,实现甲板固定座本体和甲板系留窝的紧固连接,为系留设备提供可靠的固定连接点;
连接杆的下端设置为球形,使得连接杆的下端与固定座本体球铰相连,可为连接杆上端连接支撑结构时提供一定偏转角度。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种舰面甲板固定座的主视图;
图2为图1的立体图;
附图标注:1-固定座本体;10-缺口槽;2-甲板系留窝;20-凹槽;3-连接杆;4-锁块;5-锁止弹簧;60-拉杆;61-拉环;70-上压块;71-下压块。
具体实施方式
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