[实用新型]一种桨叶系留固定组件有效
申请号: | 202022018977.X | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN212861860U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 童虎;徐军 | 申请(专利权)人: | 江西昌盛宇航科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/35 | 分类号: | B64C27/35;B64C27/04 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 李楠 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桨叶 固定 组件 | ||
本实用新型公开了一种桨叶系留固定组件,包括固定盘本体,固定盘本体的侧壁上均匀设置有若干支臂,相邻所述支臂之间的固定盘侧壁上设置有圆弧槽,固定盘本体下表面设置有压块,固定盘本体上表面设置有螺杆,螺杆垂直贯穿所述固定盘本体的上表面,且延伸贯穿至压块内,螺杆上端设置有把手,支臂远离螺杆方向的端处上表面设置有固定点,支臂远离所述螺杆方向的端处下表面设置有挂钩。本实用新型通过设置固定点、挂钩、螺杆、压块整体配合为后续桨叶系留提供可靠支点,使桨叶系留过程中保持安定不随风舞动,提高了桨叶的稳定性,且多个固定点、挂钩可控制系留力度,提高桨叶的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及桨叶技术设备领域,具体为一种桨叶系留固定组件。
背景技术
现有技术中,静态固定桨叶通常利用布套和绑绳固定,防止桨叶挥舞,此种方式方法只能在直升机停放状态下使用,不能在强风环境下使用,直升机在遇到恶劣天气露天停放时,桨叶在强风的作用下,会产生剧烈摆动,容易损伤桨叶,此种方法无法解决桨叶震动产生向下的运动,当桨叶向下运动时可能造成布套脱落,布套及系留绳易受力变形,不能可靠达到系留效果,或者是长期这样拉桨叶可能会造成桨叶的变形等,且在系留桨叶时无法预计系留的力度,从而达不到预期的目的。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供以下的技术方案:
本实用新型提供了一种桨叶系留固定组件,
包括固定盘本体,所述固定盘本体的侧壁上均匀设置有若干支臂,相邻所述支臂之间的固定盘侧壁上设置有圆弧槽,所述固定盘本体下表面设置有压块,所述固定盘本体上表面设置有螺杆,所述螺杆垂直贯穿所述固定盘本体的上表面,且延伸贯穿至所述压块内,所述螺杆上端设置有把手,所述支臂远离所述螺杆方向的端处上表面设置有固定点,所述支臂远离所述螺杆方向的端处下表面设置有挂钩。
优选的,为防止操作人员手部打滑,所述把手上设置有防滑纹。
优选的,所述固定点横截面设置为U型结构。
优选的,所述螺杆上设置有防松螺母,所述防松螺母位于所述把手与所述固定盘本体之间。
优选的,所述固定盘本体与所述支臂设置为一体成型结构和/或所述支臂固定焊接在所述固定盘本体的侧壁上。
优选的,为避免安装过程中及安装后,所述固定点对连杆表面有磕碰划伤的影响,所述固定点的内侧壁设置有防护层。
本实用新型有益效果
本实用新型通过设置固定点、挂钩、螺杆、压块整体配合为后续桨叶系留提供可靠支点,使桨叶系留过程中保持安定不随风舞动,提高了桨叶的稳定性,且多个固定点、挂钩可控制系留力度,提高桨叶的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型与五叉件装配结构示意图。
附图标记说明:1、固定盘本体;2、支臂;3、圆弧槽;4、压块;5、螺杆;6、把手;7、固定点;8、挂钩;9、防松螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的实施例中的附图,对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-图2所示,本实用新型提供了一种桨叶系留固定组件,
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