[实用新型]一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装

说明书

本实用新型创造提供了一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装，包括一号立柱、二号立柱、横梁、升降气缸、平移组件、拨块夹紧组件和钩块加紧组件，一号立柱通过横梁连接至二号立柱，升降气缸安装至横梁，升降气缸一侧设有减压阀，升降气缸的输出端通过连接板连接至一号气缸连接件和二号气缸连接件，一号气缸连接件和二号气缸连接件之间设有中间板，左顶气缸连接至中间板一面，右顶气缸连接至中间板另一面，钩块夹紧组件的两个滑块垫板分别连接至左顶气缸、右顶气缸，拨块夹紧组件的两个纵向夹爪气缸分别连接至一号气缸连接件、二号气缸连接件。本实用新型创造实现了对电芯左移，右移和中间位置的定位，可对电芯两侧极耳分别定位，提高了定位精度。

技术领域

本实用新型创造属于电芯定位领域，尤其是涉及一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装。

背景技术

电芯在制作过程中需要切割成固定的尺寸，在切割的过程中需要对电芯的位置进行定位，现有定位工装使用一次定位方式，对于双侧出极耳软包电芯来说，要求电芯尺寸完全一致，由于电芯尺寸波动，会产生定位精度差的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型创造旨在提出一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装，利用左顶气缸和右顶气缸配合减压阀，实现了对电芯左移，右移和中间位置的定位，可对双侧出极耳电芯两侧极耳分别定位，提高了定位精度，同时利用对称结构，可以同时对两块电芯进行定位，提高了工作效率。

为达到上述目的，本实用新型创造的技术方案是这样实现的：

一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装，包括一号立柱、二号立柱、横梁、升降气缸、平移组件、拨块夹紧组件和钩块加紧组件，

横梁一端固定安装至一号立柱顶部，横梁另一端固定安装至二号立柱顶部，升降气缸通过气缸安装座固定安装至横梁中部，升降气缸一侧设有减压阀，升降气缸的输出端通过连接板固定连接至一号气缸连接件和二号气缸连接件，一号气缸连接件和二号气缸连接件在同一轴线上，且一号气缸连接件轴向与横梁轴向互相垂直，一号气缸连接件和二号气缸连接件之间设有中间板，平移组件的左顶气缸固定连接至中间板一面，平移组件的右顶气缸固定连接至中间板另一面，钩块夹紧组件的两个滑块垫板分别通过气缸底座连接至左顶气缸、右顶气缸，实现钩块夹紧组件和平移组件的连接，拨块夹紧组件的两个纵向夹爪气缸分别连接至一号气缸连接件、二号气缸连接件，实现拨块夹紧组件和一号气缸连接件、二号气缸连接件的连接。

进一步的，平移组件包括左顶气缸、右顶气缸、气缸底座，气缸底座两端分别连接至左顶气缸和右顶气缸的缸体，气缸底座在左顶气缸、右顶气缸的作用下相对中间板左右移动。

进一步的，左顶气缸的输出端连接至中间板的一面，右顶气缸的输出端连接至中间板的另一面，左顶气缸与右顶气缸设置在同一直线，且左顶气缸的轴向与横梁互相平行。

进一步的，钩块夹紧组件包括横向夹爪气缸、两个互相对称的滑轨、两个互相对称的滑块、两个互相对称的垫块、两个互相对称的支板，两个互相对称的滑轨一端分别安装至横向夹爪气缸的两个夹爪上，两个滑轨另一端分别通过两个滑块连接至两个垫块，两个垫块分别固定安装至气缸底座的两端，两个支板分别固定连接至两个滑轨底部，实现两个支板的移动，两个互相平行的固定架分别连接至两个支板，且在两个固定架上分别设有若干互相对称的钩爪。

进一步的，钩爪呈L型结构，且每个固定架上的钩爪数量为2个。

进一步的，拨块夹紧组件包括两个互相对称的纵向夹爪气缸，每一个纵向夹爪气缸设有两个夹爪，每个夹爪均通过拨块固定板连接至拨块本体，两个拨块本体呈对称结构。

进一步的，拨块本体的横截面L型，且固定架上的钩爪与拨块本体相互对应。

进一步的，拨块本体采用黑色POM材质，钩爪采用了赛钢材质。

相对于现有技术，本实用新型创造所述的一种双侧出极耳软包电芯极耳定位工装具有以下优势：