[实用新型]一种具备高防水性能的PTC加热器

说明书

本实用新型公开了一种具备高防水性能的PTC加热器，包括加热器本体、位于所述加热器本体出线端的出线组件以及位于所述加热器本体防水端的防水组件；所述出线组件包括依次设置的第一防水垫片、第一支架主体、铜排、第一防水圈、第一支架盖板以及电线防水塞；所述防水组件包括依次设置的第二防水垫片、第二支架主体、第二防水圈、第二支架盖板以及防水帽。本实用新型实现了对PTC加热器的防水，采用硅胶密封垫、密封圈、电线防水塞、防水帽配合灌胶的方式，综合解决PTC加热器的防水问题，防水等级达到IP67，有效地避免了漏胶、密封不严的现象出现，同时，本实用新型采用铜排焊接的方式，提高生产效率，排除了短路风险。

技术领域

本实用新型属于PTC加热器技术领域，尤其涉及一种具备高防水性能的PTC加热器。

背景技术

电动客车的玻璃除霜是由除霜器完成的，除霜器内部热源是PTC加热器。来自外界的冷风，被除霜器内部的风机吸入，然后由PTC加热器加热成热风，经除霜器风管均匀吹送到风挡玻璃内侧，进行全景除霜或除雾，是电动客车上重要的零部件。

现有的PTC加热器防水性能较差，大部分产品并未存在防水设计，实际应用中安装PTC加热器的位置会出现涉水情况，导致PTC加热器出现漏电、甚至短路的情况。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种具备高防水性能的PTC加热器，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种具备高防水性能的PTC加热器，包括加热器本体、位于所述加热器本体出线端的出线组件以及位于所述加热器本体防水端的防水组件；其中：所述出线组件包括依次设置的第一防水垫片、第一支架主体、铜排、第一防水圈、第一支架盖板以及电线防水塞，所述第一支架主体与所述加热器本体出线端连接，所述第一支架盖板与所述第一支架主体配合，所述电线防水塞位于所述第一支架盖板上；所述防水组件包括依次设置的第二防水垫片、第二支架主体、第二防水圈、第二支架盖板以及防水帽，所述第二支架主体与所述加热器本体防水端连接，所述第二支架盖板与所述第二支架主体配合，所述防水帽位于所述第二支架盖板上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述加热器本体出线端设置有电极片，所述电极片与所述铜排电性连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支架盖板与所述第一支架主体之间采用灌胶密封，所述第二支架盖板与所述第二支架主体之间采用灌胶密封。

本实用新型一个较佳实施例中，所述铜排焊接于所述第一支架主体上。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防水垫片与所述第二防水垫片均为硅胶密封垫。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防水圈与所述第二防水圈均为密封圈。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型在出线组件与防水组件的配合作用下，实现了对PTC加热器的防水，采用硅胶密封垫、密封圈、电线防水塞、防水帽配合灌胶的方式，综合解决PTC加热器的防水问题，防水等级达到IP67，有效地避免了漏胶、密封不严的现象出现，同时，本实用新型采用铜排焊接的方式，提高生产效率，排除了短路风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图中：1、加热器本体；2、出线组件；21、第一防水垫片；22、第一支架主体；23、铜排；24、第一防水圈；25、第一支架盖板；26、电线防水塞；3、防水组件；31、第二防水垫片；32、第二支架主体；33、第二防水圈；34、第二支架盖板；35、防水帽；4、电极片。

具体实施方式