[实用新型]一种用于盾构隧道的洞门密封气囊

说明书

一种用于盾构隧道的洞门密封气囊，涉及盾构隧道洞门密封领域，特别涉及一种用于隧道洞门的密封装置。它包括气囊主体，其关键技术是在气囊主体的一侧设有注气通道，注气通道上端安装软管接头，软管接头与外部供气装置相连。在所述气囊主体上设置小凸起。本实用新型具有的有益效果是：在气囊主体的一侧设有注气通道，注气通道上端安装软管接头，软管接头与外部供气装置相连，注气通道通过软管接头连接外部供气装置，外部供气装置通过注气通道向气囊主体中注入空气，为气囊主体内提供气压，使气囊主体充气膨胀后在内部形成气压，实现有效洞门密封，节约工期，节约人力和材料成本。

技术领域

一种用于盾构隧道的洞门密封气囊，涉及盾构隧道洞门密封领域，特别涉及一种用于隧道洞门的密封装置。

背景技术

在盾构始发和接收过程中，地层泥水和盾构机同步浆液可从洞门钢环与盾体或管片之间的空隙内流入工作井，导致水土流失和同步浆液流失问题，进而使得地层失稳和注浆材料消耗量增大以及开挖面与管片之间的建筑空隙不能及时填充饱满，由此带来严重的安全、质量、成本、工期滞后问题。因此，必须在盾构始发或接收前在洞门处设置性能良好的密封装置。

常用的洞门密封方法主要有两种，洞门帘布橡胶板与洞门折页压板组成的密封环法和密封环与洞门钢刷组成的复合密封法。密封环法由安装在洞门钢环朝向工作井一侧的密封环实现，从工作井向盾构掘进方向分别为洞门折页压板、洞门帘布橡胶板，当盾构机进入洞门后，洞门帘布橡胶板靠自重和自身弹性贴在盾体上，洞门折页压板为洞门帘布橡胶板提供位移约束，由此实现洞门密封。但仅靠洞门帘布橡胶板自重和自身弹性在与盾体接触面产生的接触压力较小，提供的洞门密封效果有限。复合密封法通过在洞门钢环内侧焊接多圈洞门钢刷，与密封环的共同形成多道洞门密封，由此获得较好的洞门密封效果。但洞门钢环造价高，焊接过程费时费力。因此，迫切需要一种高效率，使用方便，成本低廉，可快速有效地实现洞门密封的装置。

发明内容

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种可快速有效地实现盾构隧道洞门密封的装置。其技术方案如下：

一种用于盾构隧道的洞门密封气囊，包括气囊主体，其关键技术是在气囊主体的一侧设有注气通道，注气通道上端安装软管接头，软管接头与外部供气装置相连。

在所述气囊主体上设置小凸起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在气囊主体的一侧设有注气通道，注气通道上端安装软管接头，软管接头与外部供气装置相连，注气通道通过软管接头连接外部供气装置，外部供气装置通过注气通道向气囊主体中注入空气，为气囊主体内提供气压，使气囊主体充气膨胀后在内部形成气压，并填充洞门钢环与盾体或管片之间的空隙，对气囊主体与洞门钢环和盾体或管片之间的接触面产生较大接触压力，实现有效洞门密封，节约工期，节约人力和材料成本。

2、气囊主体内部充填物料为空气，获取方便，成本低廉。

3、制造结构简单，气囊主体内部气压可调节，可根据施工工况灵活选用，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型所述气囊主体截面图；

图3是本实用新型所述软管接头截面图；

图4是本实用新型所述软管接头俯视图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种用于盾构隧道的洞门密封气囊，包括气囊主体1，其关键技术是在气囊主体1的一侧设有注气通道2，注气通道2上端安装软管接头3，软管接头3与外部供气装置相连，外部供气装置为气囊主体1提供膨胀所需的气体。

在所述气囊主体1上与盾体或管片接触区域均匀设置有多圈小凸起4，用以增强密封效果。