[实用新型]一种半挂车结构

说明书

本实用新型涉及运输设备技术领域，且公开了一种半挂车结构，包括固定框架，所述固定框架的内侧安装有固定杆，所述固定杆的另一端安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧的另一端连接有连接块，所述连接块的另一侧安装有固定块，所述固定框架的内壁安装有安装有支架块，所述支架块的数量有两个，两个所述支架块分别位于固定框架的内壁两侧位置。本实用新型通过设置有调节机构，达到了开启电机，就会带动装置进行转动，移动杆就会相互靠近相互远离的目的，进一步对转动块进行拉升，拉升之后就便于装置进行拆卸的目的，解决了现有的技术中存在通过在挂车进行连接的时候，存在操作不方便，难以达到快速将装置进行安装和拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种半挂车结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在现有的技术中存在通过在挂车进行连接的时候，存在操作不方便，难以达到快速将装置进行安装和拆卸的问题，原有技术中的牵引车和半挂车之间的连接之后，都是固定卡死的，在进行装置移动的时候不能起到很好的缓冲作用，因此就会降低装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种半挂车结构，达到了解决上述背景技术中提出问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车结构，包括固定框架，所述固定框架的内侧安装有固定杆，所述固定杆的另一端安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧的另一端连接有连接块，所述连接块的另一侧安装有固定块。

所述固定框架的内壁安装有支架块，所述支架块的数量有两个，两个所述支架块分别位于固定框架的内壁两侧位置，两个所述支架块的顶部均安装有转轮，所述转轮的侧壁均安装有转动块，两个所述转动块的顶部均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均与固定框架的内壁相连接，两个所述转动块的顶部均安装有卡扣，所述卡扣的表面均套接有长绳，所述固定框架的侧壁开设有通孔，两个所述长绳的另一端均穿过通孔的内壁延伸至固定框架的外侧。

所述固定框架的顶部设置有调节机构，所述调节机构包括限位块、移动块、滑动块、转轴、转盘、滑轮、挡板、第二弹簧、支架台和电机。

所述电机安装在固定框架的顶部，所述转轴的一端安装在电机的输出端，所述转盘安装在转轴的另一端，所述限位块、移动块、滑动块、滑轮、挡板、第二弹簧和支架台的数量有两个，且对称设置在转盘的两侧，所述支架台安装在固定框架的顶部，所述限位块均安装在支架台顶部，所述滑动块安装在限位块的内壁，所述挡板安装在滑动块的表面，所述第二弹簧安装在滑动块的表面，所述滑轮活动安装在滑动块的一端，所述滑轮的外壁与转盘的外壁相连接，所述移动块安装在滑动块另一端的底部，所述移动块的底部安装有卡扣。

优选的，所述连接块的顶部开设有柱形槽，所述柱形槽的内壁直径比固定杆的外壁直径稍大。

优选的，两个所述转动块处于平行的时，两个所述转动块之间的距离与固定块的宽度稍大。

优选的，所述长绳的一端与转动块上表面的卡扣固定连接，所述长绳的另一端与移动块底部的卡扣固定连接。

优选的，所述第二弹簧的一端与挡板的一侧相连接，所述第二弹簧的另一端与限位块的侧壁相连接。

优选的，所述滑轮滑动到转盘最低时水平位移与移动块到固定框架的距离相等。

本实用新型提供了一种半挂车结构。具备以下有益效果：