[实用新型]一种汽车零部件油缸接头密封装置

说明书

一种汽车零部件油缸接头密封装置，包括油缸本体，所述油缸本体螺纹连接有连接头，本实用新型通过转动连接头，使连接头进入油缸本体内部，带动转盘内部的推杆移向密封垫，使顶头与密封垫抵触，连接头继续移动后，推动密封垫与油缸本体的内侧壁抵触，使连接头与密封垫抵触，使密封垫受到油缸本体和连接头之间的横向压力，同时顶头受到挤压，使推杆滑动进入转盘内部挤压弹簧，使顶头挤压密封垫的内侧壁，使密封垫受到顶头的纵向压力挤压油缸本体，从而提高油缸本体和连接头之间的密封效果，通过转盘与连接头之间转动连接，当顶头与密封垫抵触后，连接头转动进入油缸本体时，连接头不再带动转盘转动，从而防止密封垫受到旋转挤压扭曲变形。

技术领域

本实用新型涉及油缸接头密封技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件油缸接头密封装置。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，油缸接头是用于油缸与其他设备连接的接头，接头与油缸之间设有密封垫增加密封；传统的油缸接头与油缸之间直接抵触密封垫，密封效果较差，密封垫仅受到油缸和接头之间的横向压力，使得密封效果较为不理想。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件油缸接头密封装置用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种汽车零部件油缸接头密封装置，包括油缸本体，所述油缸本体螺纹连接有连接头，所述油缸本体的内部抵触有密封垫，所述密封垫开设有通孔，所述连接头转动连接有转盘，所述转盘滑动连接有推杆，所述推杆与所述转盘之间固定有弹簧，所述推杆的侧壁螺纹连接有顶头，所述顶头位于所述密封垫的一侧。

优选的，所述转盘内部为中空结构，所述转盘位于所述连接头的内部。

优选的，所述顶头朝向所述密封垫的一侧呈弧形结构，所述转盘开设有固定孔，所述推杆管贯穿于所述固定孔的内部。

优选的，所述推杆呈T形结构，所述转盘滑动连接有四个所述推杆，四个所述推杆均螺纹连接有顶头。

优选的，所述通孔呈楔形结构，所述顶头与所述密封垫的楔形结构的侧壁平齐。

有益效果：

1、本实用新型通过转动连接头，使连接头进入油缸本体内部，带动转盘内部的推杆移向密封垫，使顶头与密封垫抵触，连接头继续移动后，推动密封垫与油缸本体的内侧壁抵触，使连接头与密封垫抵触，使密封垫受到油缸本体和连接头之间的横向压力，同时顶头受到挤压，使推杆滑动进入转盘内部挤压弹簧，使顶头挤压密封垫的内侧壁，使密封垫受到顶头的纵向压力挤压油缸本体，从而提高油缸本体和连接头之间的密封效果。

2、本实用新型通过弹簧的弹力使推杆同时挤压密封垫和连接头，增加连接头与油缸本体连接的牢固性，通过转盘与连接头之间转动连接，当顶头与密封垫抵触后，连接头转动进入油缸本体时，连接头不再带动转盘转动，从而防止密封垫受到旋转挤压扭曲变形，保证密封垫的密封效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型密封垫的立体结构示意图。

图4为本实用新型转盘和推杆的连接示意图。

图中：1、油缸本体，2、连接头，3、转盘，4、推杆，5、密封垫，6、通孔，7、弹簧，8、顶头，9、固定孔。

具体实施方式