[实用新型]吊笼连接结构以及升降机

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，公开了一种吊笼连接结构以及升降机，吊笼连接结构包括吊笼(10)、驱动机构(20)、吊笼连接组件、驱动机构连接组件、缓冲垫(30)和缓冲组件，吊笼连接组件连接吊笼的顶部，驱动机构连接组件连接驱动机构的底部，缓冲组件包括缓冲杆件和弹性件(41)，缓冲垫设置在第一连接横板(11)和第二连接横板(21)之间，缓冲杆件贯穿第一连接横板和第二连接横板设置，弹性件分别设置在第一凸缘和第一连接横板之间以及第二凸缘和第二连接横板之间。本申请提供的吊笼连接结构能够有效减少升降机的振动，减少产生的噪音，提高乘员的舒适度和升降机的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体地涉及一种吊笼连接结构以及升降机。

背景技术

现有升降机的驱动部件与吊笼的联接处一般是刚性连接，驱动部件通过销轴将动力和振动传递给吊笼，而由于吊笼是内空的薄壁结构，导致振动在吊笼上会被扩散和放大，而当吊笼产生振动时，又会通过销轴反馈传递给驱动系统，加剧整体的振动强度。使得乘员感觉不舒适，缺乏安全感，且长期振动还会带来安全隐患，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的施工升降机的吊笼与驱动部件连接部位振动过大问题，提供一种吊笼连接结构以及施工升降机。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种吊笼连接结构，所述吊笼连接结构包括吊笼、驱动机构、吊笼连接组件、驱动机构连接组件、缓冲垫和缓冲组件，所述吊笼连接组件连接所述吊笼的顶部，所述驱动机构连接组件连接所述驱动机构的底部，所述缓冲组件包括缓冲杆件和弹性件，所述吊笼连接组件包括位于顶部的第一连接横板，所述驱动机构连接组件包括位于底部的第二连接横板，所述缓冲垫设置在所述第一连接横板和所述第二连接横板之间，所述缓冲杆件贯穿所述第一连接横板和所述第二连接横板设置，且所述缓冲杆件的两端设置位于所述第一连接横板下方的第一凸缘和位于所述第二连接横板上方的第二凸缘，所述弹性件分别设置在所述第一凸缘和所述第一连接横板之间以及所述第二凸缘和所述第二连接横板之间。

通过上述技术方案，由于缓冲垫设置在第一连接横板和第二连接横板之间，弹性件位于第一凸缘和第一连接横板之间以及第二凸缘和第二连接横板之间，在升降机启动的瞬间，吊笼受到的重力的方向向下，驱动机构受到的加速度的方向向上，缓冲垫和第一连接横板、第二连接横板会暂时性地发生分离，第一连接横板向下挤压位于第一连接横板和第一凸缘之间的弹性件，同时第二连接横板向上挤压位于第二连接横板和第二凸缘之间的弹性件，弹性件能够吸收两个方向的冲击载荷，从而有效减少在升降机启动的瞬间的振动。

而在升降机停止的瞬间，吊笼由于惯性会有向上的加速度，驱动系统由于刹车停止会有向下的加速度，使得第一连接横板向上挤压缓冲垫，而第二连接横板向下挤压缓冲垫，缓冲垫能够吸收第一连接横板和第二连接横板对其的冲击能量，从而有效减少升降机停止的瞬间的振动。因此，本申请提供的吊笼连接结构能够有效减少升降机的振动，减少产生的噪音，提高乘员的舒适度和升降机的安全性能。

可选地，所述缓冲杆件包括螺栓、螺母以及卡扣，所述螺母设置在所述螺栓的螺杆上，所述螺母和所述螺栓的头部中的一者构成所述第一凸缘，另一者构成所述第二凸缘，所述卡扣能够将螺母定位在所述螺栓的螺杆上。

可选地，所述螺栓的末端形成有凸缘，所述卡扣包括两个设置在所述凸缘和所述螺母之间的卡箍，两个所述卡箍套接在所述螺栓的螺杆上。

可选地，所述吊笼连接组件包括吊笼耳板、第一销轴、第一连接竖板和所述第一连接横板，所述吊笼耳板连接所述吊笼，所述第一连接竖板固定连接所述第一连接横板，所述第一销轴贯穿所述第一连接竖板和所述吊笼耳板。

可选地，所述驱动机构连接组件包括驱动机构耳板、第二销轴、第二连接竖板和所述第二连接横板，所述驱动机构耳板连接所述驱动机构，所述第二连接竖板固定连接所述第二连接横板，所述第二销轴贯穿所述第二连接竖板和所述驱动机构耳板。