[实用新型]一种车身横梁加强件侧整形机构模具

说明书

本实用新型涉及汽车冲压技术领域，且公开了一种车身横梁加强件侧整形机构模具，包括底座，所述底座的顶部放置有下模具，所述底座的顶部栓接有两个限位板，所述下模具的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位块，所述限位块的一侧栓接有连接杆；本实用新型解决了现有的车身横梁加强件侧整形机构模具生产时品质不稳定而且不方便对下模具进行更换的问题，通过侧整驱动块向下移动时抵动侧整镶块，能够在对产品进行折弯成型时提高产品的品质，还能提高产品的生产效率，降低制作成本，同时通过拉动连接杆带动限位块进行移动，能够在需要对下模具进行拆散时更加方便，提高了下模具的更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压技术领域，具体为一种车身横梁加强件侧整形机构模具。

背景技术

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，汽车冲压折弯形状复杂，配合尺寸精度要求极高，行业内大都采用侧整斜楔制作，并且一般情况下在制作90°折弯时都采用侧整工艺进行折弯成型，因此需要投入标准斜楔，由此造成制作复杂，品质不稳定，生产效率低，制作成本高，而且在对不同的产品进行折弯时需要使用到不用的下模具，目前的下模具一般都是通过螺丝直接与工作台连接，在更换时不方便进行拆卸，降低了更换效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身横梁加强件侧整形机构模具，具备了能够提高产品生产的品质而且方便对下模具进行更换的优点，解决了现有的车身横梁加强件侧整形机构模具生产时品质不稳定而且不方便对下模具进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身横梁加强件侧整形机构模具，包括底座，所述底座的顶部放置有下模具，所述底座的顶部栓接有两个限位板，所述下模具的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位块，所述限位块的一侧栓接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿并延伸至限位板的外部，所述限位板的一侧开设有放置槽，所述连接杆的表面套设有第一弹簧，所述下模具的顶部设置有侧整镶块，所述侧整镶块的一侧安装有第二弹簧，所述侧整镶块的顶部放置有工序品，所述侧整镶块的顶部设置有上模具，所述上模具的底部栓接有与侧整镶块相适配的侧整驱动块，所述上模具的底部设置有上压料板，所述上模具的底部和上压料板之间通过弹簧固定片栓接有第三弹簧，所述上压料板的底部栓接有下凸模。

优选的，所述侧整驱动块的一侧栓接有两个滑轮，所述侧整镶块的一侧开设有与滑轮相适配的滑槽。

优选的，所述连接杆的另一端栓接有拉把。

优选的，所述凹槽的内部粘接有弹性垫。

优选的，所述放置槽的内部栓接有两个滑轨，所述连接杆的表面栓接有与滑轨滑动连接的滑块。

优选的，所述底座的两侧均栓接有固定板，所述固定板的顶部贯穿设置有限位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过侧整镶块、第二弹簧、侧整驱动块、上压料板、第三弹簧和下凸模的设置，解决了现有的车身横梁加强件侧整形机构模具生产时品质不稳定的问题，通过侧整驱动块向下移动时抵动侧整镶块，能够在对产品进行折弯成型时提高产品的品质，还能提高产品的生产效率，降低制作成本；

本实用新型通过限位板、凹槽、限位块、连接杆、放置槽和第一弹簧的设置，解决了现有的车身横梁加强件侧整形机构模具生产时不方便对下模具进行更换的问题，通过拉动连接杆带动限位块进行移动，能够在需要对下模具进行拆散时更加方便，提高了下模具的更换效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面剖视图；