[实用新型]一种电动三轮车用制动蹄块

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用制动蹄块，包括第一蹄片，所述第一蹄片和第二蹄片外侧均设有摩擦片，所述第一蹄片和第二蹄片外侧均固定安装有弧形限位环，所述摩擦片内侧开设有T形槽，且弧形限位环滑动卡设于T形槽内侧，所述第一蹄片和第二蹄片内侧均滑动连接有U形定位块，摩擦片通过T形槽和弧形限位环滑动卡设在第一蹄片或第二蹄片外侧，完成将U形定位块上的限位块插入摩擦片上对应的限位槽，然后使固定螺杆穿过U形定位块并螺纹穿过第一蹄片或第二蹄片上对应的第二螺孔，从而完成摩擦片的固定，从而便于摩擦片的安装和拆卸，以便于后期对损坏的摩擦片进行更换，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动三轮车用制动蹄块。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，但是，由于现有的刹车蹄上的摩擦片与刹车蹄一般是固定连接的整体结构，摩擦片磨损严重或损坏时需要更换整个刹车蹄，成本较为浪费，为此我们提出一种电动三轮车用制动蹄块用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用制动蹄块，以解决上述背景技术中提出的由于现有的刹车蹄上的摩擦片与刹车蹄一般是固定连接的整体结构，摩擦片磨损严重或损坏时需要更换整个刹车蹄，成本较为浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用制动蹄块，包括第一蹄片，所述第一蹄片一侧设有第二蹄片，所述第一蹄片和第二蹄片外侧均安装有固定组件，所述固定组件包括摩擦片、弧形限位环、T形槽、U形定位块、第一螺孔、固定螺杆、限位块、限位槽和第二螺孔；

所述第一蹄片和第二蹄片外侧均设有摩擦片，所述第一蹄片和第二蹄片外侧均固定安装有弧形限位环，所述摩擦片内侧开设有T形槽，且弧形限位环滑动卡设于T形槽内侧，所述第一蹄片和第二蹄片内侧均滑动连接有U形定位块，所述U形定位块两侧对称两端均开设有第一螺孔，所述第一螺孔内侧通过螺纹连接有固定螺杆，所述U形定位块一端两侧均固定安装有限位块，所述摩擦片内侧中部两端均开设有与限位块对应位置的限位槽，所述第一蹄片和第二蹄片侧面均开设有与固定螺杆对应位置的第二螺孔。

优选的，两个所述摩擦片、两个弧形限位环和两个U形定位块均沿第一蹄片和第二蹄片中心位置处对称设置。

优选的，所述摩擦片外侧均匀开设有防滑纹。

优选的，所述第一蹄片一端安装有连接组件，所述连接组件包括U形连接块、对接块、连通孔、固定轴、垫环、螺纹槽、定位螺杆和垫帽；

所述第一蹄片一端固定安装有U形连接块，所述第二蹄片一端固定安装有对接块，所述U形连接块和对接块侧面均开设有连通孔，所述连通孔内侧滑动连接有固定轴，所述固定轴外侧固定套接有垫环，所述固定轴一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧通过螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆一端固定连接有垫帽。

优选的，所述对接块滑动卡设于U形连接块内侧，所述垫环和垫帽分别位于U形连接块两侧，所述垫环和垫帽直径均大于连通孔内径。

优选的，所述第一蹄片和第二蹄片另一端均固定安装有抵触块，且两个所述抵触块对称设置，所述第一蹄片和第二蹄片内侧两端均设有弧形块，所述弧形块侧面开设有定位孔，所述弧形块通过定位孔安装有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、摩擦片通过T形槽和弧形限位环滑动卡设在第一蹄片或第二蹄片外侧，完成将U形定位块上的限位块插入摩擦片上对应的限位槽，然后使固定螺杆穿过U形定位块并螺纹穿过第一蹄片或第二蹄片上对应的第二螺孔，从而完成摩擦片的固定，从而便于摩擦片的安装和拆卸，以便于后期对损坏的摩擦片进行更换，节省成本。