[实用新型]一种新型房车横向拓展机构

说明书

本实用新型公开了一种新型房车横向拓展机构，包括车厢，顶板，底板，侧布，伸缩杆，其特征在于：所述车厢的侧方或后方为敞口结构，在敞口的上边沿上翻式的铰接有顶板，在敞口的下边沿下翻式的铰接有底板，在顶板与底板之间连接有侧布，侧布形成为拓展后空间的侧壁；所述顶板为梯形结构，底板为与车厢敞口相适配的矩形结构，且顶板的宽度小于底板的宽度；该房车机构通过硬质顶板、硬质底板以及布质的侧壁共同组成一个拓展后的空间，在拓展时，仅需要将顶板、底板分别上翻、下翻打开，即可实现一个封闭空间的拓展，这一方式即使是通过手动进行，也依然十分方便；而将其折叠后，整个房车又互为一体，整体的美观性不受影响。

技术领域

本实用新型涉及房车车厢结构领域，具体涉及一种新型房车横向拓展机构。

背景技术

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

由于我国房车是有国外引进的，其发展起步较晚：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。

因此房车在我国可以说是属于是空白市场，在这一方面缺乏深入的研究；房车在配置时，在其车厢内配置的居家设施是根据箱式的结构、箱式的大小进行设备配套的，而由于房车基础功能是可进行移动的，需要能够搭载在底架上的车厢，因此这就对其空间（既长、宽、高）有了一定的限制；同时又需要容纳较多的居家设施、还要预留适当的活动空间，这就又对空间提出要求，要求空间要尽量的大；因此，两种要求是相互矛盾的，那么只能是尽量压缩居住空间、活动空间来确保居家设施的完整性和多样性，最终目前的房车体现的最大缺点是空间小。

而为了能够增大房车的活动空间，车厢的可拓展结构应用而生，拓展后的房车车厢空间增大，从而可活动空间增大；而拓展前是为了行车，因此也不需要较大的可空间，因此通过拓展，就很好的解决了这一问题。

目前市场上的拓展结构，可拓展形式单一，而且机械结构复杂，导致可拓展房车成本显著拉高，而且故障率较高，一般开房车旅行是在野外，维修不方便，这是目前面临的问题之一；其次，目前的拓展方式比较操作比较复杂，若涉及到电控自动化折叠的方式时，结构更难实现，实现成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型房车横向拓展机构，该房车机构通过硬质顶板、硬质底板以及布质的侧壁共同组成一个拓展后的空间，在拓展时，仅需要将顶板、底板分别上翻、下翻打开，即可实现一个封闭空间的拓展，这一方式即使是通过手动进行，也依然十分方便；而将其折叠后，整个房车又互为一体，整体的美观性不受影响。

一种新型房车横向拓展机构，包括车厢，顶板，底板，侧布，伸缩杆，所述车厢的侧方或后方为敞口结构，在敞口处上边沿上翻式的铰接有顶板，在敞口处下边沿下翻式的铰接有底板，在顶板与底板之间连接有侧布，侧布形成为拓展后空间的侧壁；

所述顶板为梯形结构，底板为与车厢敞口相适配的矩形结构，且顶板的宽度小于底板的宽度。

优选地，所述侧布的上下两边分别与顶板、底板的里侧连接；侧布的左右两边与车厢的里侧连接。

优选地，所述顶板与车厢之间设有伸缩杆。

进一步，所述伸缩杆为阻尼液压杆、电动推杆、液压杆等任意一种。

优选地，所述敞口的下边沿具有与底板铰接的凹口，底板铰接在凹口处，底板上翻后，底板的厚度将凹口填平。

优选地，所述顶板通过合页与车厢铰接，顶板下翻后，位于车厢里侧一个底板的厚度。