[实用新型]一种土木工程用建筑防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种土木工程用建筑防撞护栏，包括第一连接管，所述第一连接管的内侧壁滑动连接有第二连接管，所述第一连接管的内部底壁螺纹连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接于所述第二连接管的下表面，所述第一连接管与所述第二连接管的外侧壁固定连接有第一管件，所述第一管件的内侧壁滑动连接有第二管件，所述第二管件远离所述第一管件的一端相焊接，两个所述第一管件的外侧壁均固定连接有三个第一管体；通过电动推杆带动第二连接管，第二连接管带动第一管体向上运动，可调节本防护栏的高度，并且设置了防爆灯、反光膜和防爆灯，多重提示了行人及驾驶员，提高的安全度。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工护栏领域，具体为一种土木工程用建筑防撞护栏。

背景技术

众所周知，建筑施工护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，建筑施工护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝，表面处理工艺如全自动静电粉末喷涂或喷漆，建筑施工护栏的种类有很多：木质建筑施工护栏、铁质建筑施工护栏和塑料建筑施工护栏，使用方式及用途可分为多种类型，各有其使用优势所在。

中国公开授权发明；建筑用安全防撞护栏(公开号：CN206245770U)公开了建筑用安全防撞护栏，其通过设置伸缩杆可以调节护栏框与栏杆之间的距离，从而根据需要调节防撞护栏的长度。在护栏框内安装有防护网，然而还存在一定问题；

一、当调节伸缩杆与护栏之间的距离时，由于伸缩杆与护栏之间缝隙过大，导致并不能起到防护作用，并且当夜间行人或车辆经过时，护栏并不能进行给予警示；

二、防护栏的底部虽然设置了翼板，但并不能将此装置与地面相稳固，当车辆与护栏相撞时，并不能起到防撞功能，并且此装置高度固定，只能适配固定的施工现场。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土木工程用建筑防撞护栏。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程用建筑防撞护栏，包括第一连接管，所述第一连接管的内侧壁滑动连接有第二连接管，所述第一连接管的内部底壁螺纹连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接于所述第二连接管的下表面，所述第一连接管与所述第二连接管的外侧壁固定连接有第一管件，所述第一管件的内侧壁滑动连接有第二管件，所述第二管件远离所述第一管件的一端相焊接，两个所述第一管件的外侧壁均固定连接有三个第一管体，另两个所述第一管件的外侧壁均固定连接有三个第二管体，两个所述第二管件的外侧壁贯穿有五个第一管体，另两个所述第二管件的外侧壁贯穿有五个第二管体。

优选的，两个所述第一管件的外侧壁均贴合有两个第一夹持板与第二夹持板，所述第一夹持板与第二夹持板的外侧壁均对称开设有两个第五螺纹通孔，所述第五螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第四螺栓，所述第一夹持板的内部底壁贴合有上底板，所述上底板的下表面固定连接有支撑管，所述支撑管远离上底板的一端贯穿所述第一夹持板且螺纹连接有第三管件，所述第三管件的下表面焊接有下底板，所述下底板的上表面对称开设有两个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓。

优选的，所述第一夹持板的下表面对称开设有两个第三螺纹通孔，所述上底板的上表面对称开设有两个第四螺纹通孔，所述第三螺纹通孔与所述第四螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第三螺栓。

优选的，所述第二连接管的上表面螺纹连接有警示灯，所述第一连接管与第二连接管的外侧壁均粘接有反光膜，两个所述第一管件的前表面均螺纹连接有两个防爆灯。

优选的，两个所述第二管件的前表面开设有五个第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第一螺栓。