[实用新型]模拟地铁保护区爆破减振孔减振效果试验装置

权利要求书

1.一种模拟地铁保护区爆破减振孔减振效果试验装置，其特征在于：包括框架结构模块、振动荷载加载模块、减振模块和观测采集模块，振动荷载加载模块和减振模块均设置在框架结构模块内；

所述框架结构模块包括试验箱(9)、模拟岩层(10)和地铁隧道模型(11)，模拟岩层(10)设置在试验箱(9)内，试验箱(9)内设有水平设置的圆柱形长孔，在试验箱(9)内形成地铁隧道模型(11)，在与地铁隧道模型(11)对应的试验箱侧壁上设有圆形开口，观测采集模块设置在地铁隧道模型(11)和圆形开口处；

所述振动荷载加载模块包括基坑(2)和激振器(1)，模拟岩层(10)内设有基坑(2)，基坑(2)的底部设有激振器(1)，基坑(2)朝向地铁隧道模型(11)外侧设有减振模块，减振模块设置在基坑(2)和地铁隧道模型(11)之间的模拟岩层(10)内，减振模块包括数排沿竖直方向设置的减振孔(3)，各减振孔之间呈间隔交错平行排列；

所述观测采集模块包括图像采集镜头(4)、运动导轨(5)、移动滑块(6)、导轨支撑架(7)和爆破测振仪(8)，在与地铁隧道模型(11)相对应的试验箱(9)侧壁的两开口外侧分别设有导轨支撑架(7)，导轨支撑架(7)包括两竖向支撑杆和连接两竖向支撑杆顶部的水平支撑杆，两导轨支撑架(7)的水平支撑杆之间通过运动导轨(5)固定连接，运动导轨(5)位于地铁隧道模型(11)的中心轴线处，且运动导轨(5)贯穿地铁隧道模型(11)设置，移动滑块(6)设置在运动导轨(5)上，图像采集镜头(4)固定在移动滑块(6)上，移动滑块(6)绕运动导轨(5)做360°环向旋转和轴向往复移动，爆破测振仪(8)固定设于地铁隧道模型(11)的环形内表面。

2.根据权利要求1所述的模拟地铁保护区爆破减振孔减振效果试验装置，其特征在于：还包括操作模块，操作模块分别与激振器、爆破测振仪(8)、移动滑块(6)和图像采集镜头(4)连接。