[实用新型]一种汽车喇叭声音控制装置

说明书

一种汽车喇叭声音控制装置，包括鸣笛喇叭和电源VCC，还包括自锁开关SB1、继电器KM1、音频模块和若干复合按钮SB2，所述自锁开关SB1串联在电源VCC至继电器KM1的线圈的连接线路上，所述复合按钮SB2均包括两个常开触点，每个复合按钮SB2中的一个常开触点串联电阻后互相并联，且一端与电源VCC连接，另一端经过继电器KM1的常开触点后连接至鸣笛喇叭的正极，每个复合按钮SB2中的另一个常开触点串联电阻后互相并联，且一端接地，另一端接入音频模块的输入端，所述音频模块输出端连接至继电器KM1的常闭触点的一端。既可以通过按钮选择不同鸣笛音量，又能通过预留触点扩展加装柔声喇叭，实现可选鸣笛音量模式和柔声模式。

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭调节应用技术领域，具体涉及一种方便安装和使用的汽车喇叭声音控制装置。

背景技术

据国家统计局发布的数据，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆，比上年末增加2122万辆。

近些年来，城市居住人口越来越密集，相对空间逐步缩小，人们对居住和日常行为空间的安静需求越来越高；在居民社区、停车场或或其他人员密集场所行车，或出入地下车位出于安全和本能，驾驶人不得不鸣喇叭提醒行人，但过大的声音和过近的距离常常会惊吓到行人，特别是老人和儿童。现有汽车喇叭都属高声喇叭，适用于公路行驶，特别是高速公路或空旷区域。中国发明专利CN201810178513.X提供的一种汽车喇叭装置，可以根据不同需求触发至少两个功率不同的喇叭组件中的不同喇叭组件，以输出不同音量的声音，减少喇叭声音造成的噪声污染，但是其实现效果较为单一，且加装过多的喇叭难度较大。

当前急需一种能够调节汽车鸣笛的音量，并能够切换成柔和提示音的汽车喇叭声音控制装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型的汽车喇叭声音控制装置，既可以通过按钮选择不同的鸣笛音量，又设置有预留触点，能够扩展加装柔声喇叭，配合自锁开关SB1实现可选鸣笛音量模式和柔声模式的切换。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车喇叭声音控制装置，包括鸣笛喇叭和电源VCC，其特征在于，还包括自锁开关SB1、继电器KM1、音频模块和若干复合按钮SB2，所述电源VCC分别与继电器KM1的线圈和音频模块连接，所述自锁开关SB1串联在电源VCC至继电器KM1的线圈的连接线路上，所述复合按钮SB2均包括两个常开触点，每个复合按钮SB2中的一个常开触点串联电阻后互相并联，且一端与电源VCC连接，另一端经过继电器KM1的常开触点后连接至鸣笛喇叭的正极，每个复合按钮SB2中的另一个常开触点串联电阻后互相并联，且一端接地，另一端接入音频模块的输入端，所述音频模块的输出端连接至继电器KM1的常闭触点的一端。

进一步的，所述继电器KM1的常闭触点的另一端连接有柔声喇叭，连接柔声喇叭后，能够发挥本装置的全部功能，即配合自锁开关SB1实现可选鸣笛音量模式和柔声模式的切换，通过复合按钮SB2的复用，在可选鸣笛音量模式下，按钮能够选择不同的鸣笛音量，在柔声模式下，按钮能够选择不同的提示音并通过柔声喇叭播放。

优选的，所述柔声喇叭的数量为两个，所述柔声喇叭分别安装在汽车的左右两侧，所述柔声喇叭并联连接。

作为具体的实施方式，所述音频模块包括MCU、MP3模块和功放模块，所述MCU连接MP3模块，所述MP3模块连接功放模块。

如上所述的一种汽车喇叭声音控制装置，所述音频模块的输出端为功放模块的输出端，所述功放模块的输出端连接至继电器KM1的常闭触点的一端。

优选的，所述MP3模块包括WT2000B03芯片。

如上所述的一种汽车喇叭声音控制装置，所述音频模块的输入端为WT2000B03芯片的15引脚。