[实用新型]一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置，包括外箱体与内箱体，所述外箱体与内箱体之间通过连接机构连接，所述外箱体后表面上端对称设置有第一连接件，所述外箱体与内箱体之间设置有减震弹簧，所述内箱体前表面挖设有放置腔，所述放置腔内腔设置有限位机构，所述第二连接件均匀设置于外箱体内腔四角，所述第三连接件均匀设置于内箱体四角，所述第二连接件与第三连接件之间通过连接杆连接,所述连接机构包括第二连接件、连接杆与第三连接件，所述第二连接件均匀设置于外箱体内腔四角，所述第三连接件均匀设置于内箱体四角，所述第二连接件与第三连接件之间通过连接杆连接,使得减震值降低,使得车辆测量仪在车辆晃动时不发生偏差。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置，属于弹性悬挂装置技术领域。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，现有技术中，用于车辆测量仪器的悬挂，不能很好的为车辆测量仪器提供很好的减震效果，使得在使用时因晃动使得车辆测量仪器产生偏差，为此，提供一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置，包括外箱体与内箱体，所述外箱体与内箱体之间通过连接机构连接，所述外箱体后表面上端对称设置有第一连接件，所述外箱体与内箱体之间设置有减震弹簧，所述内箱体前表面挖设有放置腔，所述放置腔内腔设置有限位机构，所述限位机构之间设置有车辆测量仪本体。

进一步而言，所述连接机构包括第二连接件、连接杆与第三连接件，所述第二连接件均匀设置于外箱体内腔四角，所述第三连接件均匀设置于内箱体四角，所述第二连接件与第三连接件之间通过连接杆连接。

进一步而言，所述限位机构包括防倾杆与限位杆，所述防倾杆对称设置于放置腔内腔两侧，所述防倾杆之间设置有限位杆。

进一步而言，所述防倾杆与限位杆相拼接形成长方形结构，且所述车辆测量仪本体位于长方形结构内腔。

进一步而言，所述减震弹簧输出端对称设置于内箱体两侧，所述减震弹簧输入端对称设置于外箱体内腔两侧。

进一步而言，所述连接杆两端、第二连接件一侧与第三连接件一侧分别通过螺栓连接。

本实用新型有益效果：

1、设置的连接机构与其内部包括的部件，通过连接杆、第二连接件以及第三连接件，很好的将内箱体设置于外箱体内腔，内箱体在外箱体内腔处于两侧悬空的状态，与设置的减震弹簧配合，使得减震值降低。

2、设置的限位机构与其内部包括的部件，防倾杆与限位杆拼接形成长方形，将车辆测量仪本体放置在长方形内，使得车辆测量仪本体在车辆晃动时不发生偏差。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置主视图；

图2是本实用新型一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置内视图；

图3是本实用新型一种用于车辆测量仪器的弹性悬挂装置限位机构结构图；