[实用新型]一种智能温控车辆座椅

说明书

本实用新型提供一种智能温控车辆座椅，是由靠背，底座，蛇形冷凝管，热泵，导热硅胶，水泵，控制装置所构成，水泵连接蛇形冷凝管，为冷凝管提供循环水源，蛇形冷凝管两端通过导热硅胶连接热泵，通过控制装置发出控制信号给热泵工作，从而热泵根据信号制冷或者加热，使冷凝管加热或制冷效果最佳，保证冷凝管一直具有适宜的温度，让驾驶者和乘客具有最舒适的体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地，涉及一种智能温控车辆座椅。

背景技术

近年来经历持续夏季高温和冬季严寒天气的严峻形势，座椅通风和座椅加热这两项既高端又实用并且还贴心的配置便成为了众人追逐的对象，目前，对于汽车座椅的加热多采用电阻加热丝，其缝合在座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，而通过在加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。座椅通风相较于座椅加热的内部构造则要复杂的多，需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统，利用风扇将空气吸入后导入通风层，然后经过在座椅的表面打孔，气流就能通过通风层向上渗透，吹向座椅表面。采用座椅通风和座椅加热技术的温控座椅，需要两套系统进行温度的控制，结构复杂，成本高。

此外，在驾驶员或乘客离开车辆片刻时，此时车辆并未熄火，座椅温控装置可能依然工作，造成车辆能源的损失，因此智能控制座椅温控的工作，也是急需解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低的智能温控车辆座椅。

为达此目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型提供本实用新型提供一种智能温控车辆座椅，是由靠背，底座，冷凝管，热泵，水泵，控制装置构成；冷凝管及热泵位于底座内部，水泵位于座椅底部，水泵连接冷凝管，为冷凝管提供循环水源，冷凝管两端连接热泵，通过控制装置发出控制信号给热泵及水泵工作，从而热泵根据信号制冷或者加热，使冷凝管加热或制冷效果最佳，保证冷凝管一直具有适宜的温度，让驾驶者和乘客具有最舒适的体验。

具体的，冷凝管为蛇形结构，该结构能加大制冷或加热面积，使得温度控制更好，且冷凝管是多排均匀间隔分布，每排具有两个以上蛇形冷凝管，由于该分布，使得底座温度均匀。

具体的，热泵通过导热硅胶连接冷凝管，该设置使得热泵温度的传导更加均匀。

更具体的，通过在靠背上设置相同的冷凝管、热泵、水泵、控制装置结构，进一步提高温度适宜性。

更具体的，座椅包括内嵌在底座内部的压力传感器，其通过压力传感器检测座椅上是否有人，一旦没人，压力传感器连接控制装置，一旦没人，控制装置将停止热泵、水泵的工作。

更具体的，底座上还包括温度传感器。温度传感器连接控制装置，根据温度传感器的检测结果，控制装置来控制热泵加热或是制冷。

本实用新型的优点在于：通过控制装置发出控制信号给热泵工作，从而热泵根据信号制冷或者加热，使冷凝管加热或制冷效果最佳，保证冷凝管一直具有适宜的温度，让驾驶者和乘客具有最舒适的体验；且首先通过判断座椅上是否有人，再来判断智能控制座椅温控装置是否工作，提高了工作性能，延长了温控装置寿命。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型智能温控车辆座椅的结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。