[实用新型]一种超低冲次抽油机

说明书

本实用新型公开了一种超低冲次抽油机，包括电机、安装在电机输出轴上的减速机以及设置在抽油机主体上的大带轮，所述减速机的输出轴上焊接有一个内部设置为中空结构的圆柱形安装座，所述圆柱形安装座的外侧等间距开设有四个扇形安装通孔。本实用新型通过对圆形转盘进行拉动，使得圆形连接轴从圆柱形安装座的内部进行移出，然后对圆形转盘进行转动，使得两个相对设置的扇形活动座之间的距离发生变化，以此来达到对皮带松紧度进行调节的目的，有效避免了皮带在大带轮上发生松动的现象，另外当两个相对设置的扇形活动座之间的距离调到最小的时候，便于皮带在大带轮和四个皮带放置槽的内部进行安装。

技术领域

本实用新型涉及抽油机技术领域，尤其涉及一种超低冲次抽油机。

背景技术

抽油机是有杆抽油的地面驱动设备，抽油机按其基本结构，抽油机可分为游梁式和无游梁式两大类，目前国内外应用的最为广泛的是游梁式抽油机，是由电动机经皮带传动及二级圆柱齿轮减速机减速，通过曲柄及连杆和横梁带动游梁实现往复摆动，但由于受传动装置传动比的限制，目前广泛应用的游梁式抽油机冲次偏高，无法满足低渗透油田、低产井对低冲次抽油的要求。过高冲次导致绝大多数低产井在低沉没度、甚至严重供液不足条件下长期运转，这不仅造成泵效低、系统效率低、系统能耗的大量浪费。为了解决这一问题，检索到公告号为“CN203499644U”的“超低冲次抽油机减速装置”,该装置包括电机、同轴式减速机及小带轮，小带轮于同轴式减速机的输出轴上，同轴式减速机直接连接电机，其通过电机和减速机来取代原游梁式抽油机的驱动电机，实现低冲次抽油的要求，该装置中的小带轮通过皮带和抽油机中的大带轮进行传动连接，由于皮带在使用的过程中容易发生打滑的现象，基于这一问题，我们提出了一种超低冲次抽油机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种超低冲次抽油机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种超低冲次抽油机，包括电机、安装在电机输出轴上的减速机以及设置在抽油机主体上的大带轮，所述减速机的输出轴上焊接有一个内部设置为中空结构的圆柱形安装座，所述圆柱形安装座的外侧等间距开设有四个扇形安装通孔，每个扇形安装通孔的内部均滑动安装有扇形活动座，两个相对设置的扇形活动座相互远离的一侧均延伸至圆柱形安装座的外部，两个相对设置的扇形活动座相互靠近的一侧均开设有螺纹槽，螺纹槽的内部螺纹安装有与圆柱形安装座右侧内部转动安装的螺杆，两个相对设置的螺杆相互靠近的一端均焊接有小伞形齿轮，四个小伞形齿轮之间啮合有同一个与圆柱形安装座左侧内壁转动安装的大伞形齿轮，大伞形齿轮的左侧和右侧开设有同一个第一圆形安装通孔，第一圆形安装通孔的左侧设有一个开设在圆柱形安装座左侧内壁上的第二圆形安装通孔，第二圆形安装通孔的内部放置有一个与第一圆形安装通孔内部滑动安装的圆形连接轴，圆形连接轴的左端焊接有一个与圆柱形安装座左侧相接触的圆形转盘，圆形连接轴的右端贯穿整个第一圆形安装通孔，并延伸至大伞形齿轮的右侧，两个相对设置的扇形活动座相互远离的一侧均开设有一个两侧均设置为开口的皮带放置槽。

优选的，所述扇形活动座的左侧和右侧均开设有第一矩形滑槽，第一矩形滑槽的内部滑动安装有一个与扇形安装通孔侧壁相焊接的第一矩形滑块。

优选的，所述螺杆的外侧转动套装有转动座，且转动座的右侧焊接固定在圆柱形安装座的右侧内壁上。

优选的，所述大伞形齿轮的左侧外围开设有圆环形导轨槽，且圆环形导轨槽的内部转动安装有一个与圆柱形安装座左侧内壁相焊接的圆环形导轨。

优选的，所述圆形连接轴的外侧等间距开设有多个第二矩形滑槽，第二矩形滑槽的内部滑动安装有一个与第一圆形安装通孔侧壁相焊接的第二矩形滑块，第二矩形滑块的左侧与对应的第二矩形滑槽的左侧内壁相接触，且第二矩形滑块的右侧与对应的第二矩形滑槽的右侧内壁之间固定安装有同一个处于压缩状态的弹簧，弹簧位于第二矩形滑槽的内部。

优选的，四个皮带放置槽的内部放置有同一个皮带，且四个皮带放置槽通过一个皮带与大带轮传动连接。