[实用新型]一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机

说明书

本实用新型公开了一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机，包括底箱、轴承孔、减速齿轮和顶箱，所述底箱的顶端设置有轴承孔，所述轴承孔的内部活动连接有减速齿轮，所述顶箱的顶端固定连接有注油口，所述减速齿轮的表面固定连接有耐磨损结构。本实用新型通过设置有密封结构实现了对减速机的密封进行加强，在减速齿轮的两端均套上密封环，使密封环卡在轴承孔内侧壁的一侧，同时在密封环的外侧固定密封垫，使密封垫的一侧紧贴底箱的一侧，同时将固定盘套在减速齿轮的传动杆处，并通过螺栓使密封环与密封垫紧紧限制在轴承孔的内部与边缘处，使油液无法向外渗透，从而防止减速机出现漏油、渗油等现象。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机。

背景技术

汽车起重机作为一种较为方便的起重设备，在重工业生产、建筑等行业都有着重要的地位，由于起重机所吊起的货物一边都较为沉重为了对起重机进行保护，所以就会使用到专门的一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机；

但是市面上现有的汽车起重机用减速机在进行使用时，由于减速机内部存在机油、润滑油等油类物质很容易通过减速机的各个缝隙处渗透处出来，对减速机的使用会造成一定的影响，所以现开发出一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机，以解决上述背景技术中提出油类物质很容易通过减速机的各个缝隙处渗透处出来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐磨结构的汽车起重机用减速机，包括底箱、轴承孔、减速齿轮和顶箱，所述底箱的顶端设置有轴承孔，所述轴承孔的内部活动连接有减速齿轮，所述轴承孔的顶端卡合有密封结构，所述密封结构包括密封环、密封垫、固定盘和密封条，所述密封环的内侧壁与减速齿轮一端的外侧壁相贯穿，所述密封环的一端设置有密封垫，所述密封垫的一端设置有固定盘，所述底箱顶端的外侧边缘处固定连接有密封条，所述底箱的顶端安装有顶箱，所述底箱的两侧均固定连接有安装结构，所述顶箱的顶端固定连接有注油口，所述减速齿轮的表面固定连接有耐磨损结构。

优选的，所述密封环与密封垫处于同一垂直平面，所述固定盘关于底箱的中心线呈对称分布。

优选的，所述安装结构包括第一固定板、卡块、第二固定板和卡槽，所述第一固定板的一侧与底箱的一侧固定连接，所述底箱顶端的四角位置处固定连接有卡块，所述顶箱的两侧均固定连接有第二固定板，所述顶箱底端的四角位置处设置有卡槽。

优选的，所述第一固定板与第二固定板处于同一垂直平面，所述卡块与卡槽内部之间呈卡合结构。

优选的，所述耐磨损结构包括合金层、淬火金属层和光滑层，所述合金层的一侧与减速齿轮的表面固定连接，所述合金层的另一侧固定连接有淬火金属层，所述淬火金属层的一侧固定连接有光滑层。

优选的，所述合金层的横截面积与淬火金属层的横截面积相同，所述淬火金属层与光滑层处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有耐磨结构的汽车起重机用减速机不仅实现了对减速机的密封进行加强，防止减速机出现漏油、渗油等现象，也同时实现了使底箱与顶箱的安装更加便捷，便于减速机的安装与检修和对减速齿轮的耐磨性进行加强，防止长时间使用减速齿轮出现错位、损坏等现象；

（1）通过设置有密封结构实现了对减速机的密封进行加强，在减速齿轮的两端均套上密封环，使密封环卡在轴承孔内侧壁的一侧，同时在密封环的外侧固定密封垫，使密封垫的一侧紧贴底箱的一侧，同时将固定盘套在减速齿轮的传动杆处，并通过螺栓使密封环与密封垫紧紧限制在轴承孔的内部与边缘处，使油液无法向外渗透，从而防止减速机出现漏油、渗油等现象；