[实用新型]一种用于减速箱的箱盖密封结构

说明书

本实用新型公开了一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括箱体、设置于箱体端口处的盖板，所述箱体端口周向设有安装平台，所述安装平台台体表面设有凹槽，所述盖板与安装平台通过均匀设置于盖板边沿处的螺栓固定连接，所述凹槽内部设有密封圈，所述盖板靠近凹槽一侧固定设有与凹槽嵌合连接的凸筋。

技术领域

本实用新型涉及箱盖密封结构，具体是指一种用于减速箱的箱盖密封结构。

背景技术

减速箱在使用过程中主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。不论何种情况，减速箱内部构件的润滑问题尤为重要，减速器润滑油可降低部件接触面的摩擦阻力，降低磨损和能源消耗，同时还可以起到冷却、散热、防止生锈等作用，因此减速箱润滑油油量需要保持在一定油位。但在实际使用中，减速箱由于密封、螺栓松动等问题，常常会出现箱盖密封漏油现象，进而影响减速箱润滑油的有效作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种用于减速箱的箱盖密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种用于减速箱的箱盖密封结构：包括箱体、设置于箱体端口处的盖板，所述箱体端口周向设有安装平台，所述安装平台台体表面设有凹槽，所述盖板与安装平台通过均匀设置于盖板边沿处的螺栓固定连接，所述凹槽内部设有密封圈，所述盖板靠近凹槽一侧固定设有与凹槽嵌合连接的凸筋。

作为改进，所述盖板与安装平台接合面设有密封胶。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的密封箱体设置凹槽，并填设密封圈，通过盖板凸筋、密封圈及凹槽的嵌合连接，同时在安装平台和盖板接合面设有密封胶，使得盖板和箱体本体之间的密封更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型一种用于减速箱的箱盖密封结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于减速箱的箱盖密封结构的箱体结构示意图。

图3是本实用新型一种用于减速箱的箱盖密封结构的密封圈结构示意图。

图4是本实用新型一种用于减速箱的箱盖密封结构的盖板结构示意图。

如图所示：1、箱体，2、盖板，3、凹槽，4、密封圈，5、螺栓，6、螺母，7、安装平台，8、凸筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种用于减速箱的箱盖密封结构做进一步的详细说明。

结合附图1-附图4，一种用于减速箱的箱盖密封结构，包括箱体1、设置于箱体1端口处的盖板2，所述箱体1端口周向设有安装平台7，所述安装平台7台体表面设有凹槽3，所述盖板2与安装平台7通过均匀设置于盖板2边沿处的螺栓5固定连接，所述凹槽3内部设有密封圈4，所述盖板2靠近凹槽3一侧固定设有与凹槽3嵌合连接的凸筋8。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述盖板2与安装平台7接合面设有密封胶。

本实用新型在具体实施时，所述盖板2盖于箱体1上，盖板2与安装平台7接合面设有密封胶，凸筋8与凹槽3嵌合连接，螺栓5和螺母6对盖板2和安装平台7进行固定连接。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。