[实用新型]叉车制动系统及具有其的叉车

说明书

本实用新型公开了一种叉车制动系统及叉车，包括制动器、与发动机进气系统连接的进气管、与进气管连接的空压机、与空压机连接的油水分离器组合阀、与油水分离器组合阀连接的储气筒、与储气筒连接的气制动阀和与气制动阀连接且与所述制动器连接的加力泵。本实用新型的叉车制动系统，连接发动机进气系统，形成气顶油制动系统，提高叉车操纵系统的操控性，降低成本。本实用新型还公开了一种叉车。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车制动系统及具有其的叉车。

背景技术

目前，叉车上大都采用液压制动系统，通过油泵、充液阀、蓄能器、制动阀、减压阀来完成车辆的制动。但液压系统对设备的要求较高，特别是大吨位叉车操纵管路压力大，对系统的可靠性和密封件的密封效果要求高，同时液压系统的压力等级高，工作环境，如温度等条件都对液压油的性能影响较大，这些都会降低整个操纵系统的操控性，另外液压元件价格很高，且液压系统采用的工作介质是液压油，因此系统的安装维护相对较为复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种叉车制动系统及具有其的叉车，目的是提高叉车操纵系统的操控性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：叉车制动系统，包括制动器、与发动机进气系统连接的进气管、与进气管连接的空压机、与空压机连接的油水分离器组合阀、与油水分离器组合阀连接的储气筒、与储气筒连接的气制动阀和与气制动阀连接且与所述制动器连接的加力泵。

所述储气筒上设置有压力报警器。

所述储气筒上设置有安全阀。

所述储气筒上设置有放水阀。

所述制动器通过三通接头与所述加力泵连接，制动器设置两个。

本实用新型还提供了一种叉车，包括上述叉车制动系统。

本实用新型的叉车制动系统，连接发动机进气系统，形成气顶油制动系统，提高叉车操纵系统的操控性，降低成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型叉车制动系统的结构示意图；

图中标记为：1、进气管；2、空压机；3、第一连接管；4、油水分离器组合阀；5、储气筒；6、压力报警器；7、安全阀；8、放水阀；9、气制动阀；10、加力泵；11、三通接头；12、第六连接管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种叉车制动系统，包括制动器、与发动机进气系统连接的进气管1、与进气管1连接的空压机2、与空压机2连接的油水分离器组合阀4、与油水分离器组合阀4连接的储气筒5、与储气筒5连接的气制动阀9和与气制动阀9连接且与制动器连接的加力泵10。

具体地说，如图1所示，进气管1的一端与发动机进气系统连接，进气管1 的另一端与空压机2的进气口连接，发动机进气系统对空气进行过滤，经过过滤后的空气经进气管1进入空压机2，空压机2的出气口通过第一连接管3与油水分离器组合阀4的进气口连接，设置空压机2连接发动机进气系统，可以保证进入制动系统的空气质量。油水分离器组合阀4是用于去除空气中的杂质和水分等，油水分离器组合阀4的出气口通过第二连接管与储气筒5的进气口连接，储气筒5的出气口通过第三连接管与气制动阀9的进气口连接，储气筒5用于存储压缩空气。气制动阀9的出气口通过第四连接管与加力泵10连接，气制动阀9是用于让叉车驾驶员踩踏，加力泵10内有制动液，加力泵10用于向制动器提供制动液。