[实用新型]一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫

说明书

本实用新型公开了一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫，属于汽车踏脚垫技术领域。一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫，包括垫体，所述垫体的一侧开设有第一通孔，所述垫体的一侧开设有第二通孔，所述垫体的顶部开设有通道，所述垫体的一侧设置有卡槽，所述垫体的底部开设有第一凹槽，所述垫体的底部开设有第二凹槽，所述垫体的底部开设有第三凹槽；本实用新型通过设置底板的材质为阻尼片，设置垫体的材质为发泡聚丙烯材料，制造成本较低，具有很好地减震、隔音、变形恢复率高、质量轻等优点，通过设置防滑层，可防止车内人员脚底打滑，本实用新型结构简单，便于安装及维修清洗，且垫体、地毯及底板之间的稳固性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏脚垫技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，按材质可分为化纤脚垫、亚麻脚垫、呢绒脚垫、皮革脚垫、丝圈脚垫、乳胶脚垫PVC脚垫、橡胶脚垫八大种类，随着科技的进步，汽车脚垫行业也是一片欣欣向荣，各种各样的汽车脚垫层出不穷。

现在汽车使用亚麻脚垫时，亚麻脚垫不易清洗，而且弹性较差，长时间使用后，影响使用的舒适度，皮革脚垫是汽车脚垫市场上最普遍的脚垫之一，例如立体脚垫，其最大的优点就是清洗方便，但是皮革脚垫的缺点是不吸水，吸尘隔音效果差，车内人员踩踏脚垫时体验差，皮革脚垫重量较重，生产成本较高，大多数皮革脚垫直接放置在车的内表面，其稳定性较差，易发生折叠或偏移。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中PU材质的脚垫成本高，质量重，亚麻脚垫弹性差，且脚垫的稳定性差的问题，而提出的一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫，包括垫体，所述垫体的一侧开设有第一通孔，所述垫体的一侧开设有第二通孔，所述垫体的顶部开设有通道，所述垫体的一侧设置有卡槽，所述垫体的底部开设有第一凹槽，所述垫体的底部开设有第二凹槽，所述垫体的底部开设有第三凹槽，所述垫体的一侧固定连接有底板，所述垫体的一侧固定连接有地毯。

优选的，所述垫体的材质为发泡聚丙烯材料，所述底板的材质为阻尼片。

优选的，所述底板的上表面固定连接有挡块。

优选的，所述底板的一侧固定连接有凸台，所述凸台的内部设置有螺纹孔。

优选的，所述第二通孔的内表面螺纹连接有螺栓，所述垫体的一侧活动连接有汽车钣金。

优选的，所述地毯的一侧固定连接有定位柱，所述地毯的一侧固定连接有定位块，所述定位块的一侧设置有卡块，所述地毯的一侧固定连接有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车驾驶舱地毯下用EPP制作的踏脚垫，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置底板，底板的材质为阻尼片，具有很好的减震隔音效果，将垫体的第一凹槽放置在汽车钣金的上方，将第二凹槽与凸台卡接，将第三凹槽与挡块卡接，然后使用螺栓将垫体和底板上的凸台螺纹连接，使得垫体安装在底板后，更加稳固，将定位柱与第一通孔卡接，将定位块与通道连接，将定位块上的卡块与卡槽卡接，垫体的材质为发泡聚丙烯材料，该材质具有比重轻、弹性好、抗震抗压等优点，相对于PU材质的脚垫，生产成本低，本实用新型结构简单，安装方便。

2、本实用新型，通过生产成本较低，通过设置防滑层19，可防止车内人员脚底打滑，通过设置第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，可将垫体与汽车钣金及底板卡接，通过设置定位柱、定位块和卡块，可将地毯与垫体卡接，便于安装或拆解本装置，并对其清洗。