[实用新型]一种拆卸工具有效

专利信息
申请号: 202022032023.4 申请日: 2020-09-16
公开(公告)号: CN214822346U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 王允斌;谢柄旺 申请(专利权)人: 京东方科技集团股份有限公司;绵阳京东方光电科技有限公司
主分类号: B60B29/00 分类号: B60B29/00
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 李娜
地址: 100015 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆卸 工具
【说明书】:

实用新型实施例提供了一种拆卸工具。该拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件;其中,第一固定板的中部开设有第一螺纹孔,第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔,其中,第一条形孔和第二条形孔均沿第一固定板的长度方向延伸;螺杆通过第一螺纹孔与第一固定板螺接;第一拉杆穿过第一条形孔,第二拉杆穿过第二条形孔,在第一拉杆和第二拉杆之间的距离固定的情况下,第一拉杆和第二拉杆通过第一锁紧螺母组件固定在第一螺纹孔两侧。这样,在拆卸不同规格的车轮时,只需要通过第一锁紧螺母组件调整第一拉杆和第二拉杆之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可,使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮。

技术领域

本实用新型涉及显示面板制造技术领域,特别是涉及一种拆卸工具。

背景技术

在显示面板制造技术领域,通常需要使用大量的自动化设备,而该类设备的走形机构均为车轮。随着设备的运动,一方面需要及时更换磨损的车轮保障设备的正常运行,另一方面当设备运行过程中出现异常时,也需要拆卸车轮。由于车轮与传动轴的配合间隙较小,又加上车轮的外圈为聚氨酯类材料,因此对车轮的拆卸方式具有较高的要求,如何实现车轮的快速拆卸和如何保证在拆卸过程中车轮不受损伤,是车轮拆卸的必备条件。

目前,在一种车轮的拆卸方式中,在拆除轮毂紧固螺栓后,通过重锤敲击使车轮和传动轴分离,或者使用拉马工具将车轮与传动轴分离,但由于该拆卸方式一方面需要较大的拆卸空间,且在拆卸过程中会损坏车轮,因此使得该种拆卸方式存在一定的局限性。基于此,在另一种车轮拆卸方式中,通过车轮拆卸工具实现车轮的拆卸,该车轮拆卸包括固定板和固定在固定板上的螺栓以及螺杆,固定板放在车轮上,将螺栓与车轮上预设的与螺栓匹配的孔位进行紧固,螺杆的端部抵在固定轴的端部,通过扳手使螺杆发生旋转运动,螺杆螺旋运动产生的螺旋力作用于传动轴的轴端,螺旋力的反作用力使得固定板上移,从而车轮被带动向上提起,实现车轮与传动轴的分离。

然而,由于拆卸工具包括的螺栓之间的距离固定,不同车轮中的与螺栓匹配的孔位之间的距离不等,因此使得该拆卸工具只能适配于固定规格的车轮,使得拆卸工具的适用范围较小,无法满足对多种规格车轮拆卸的需求。

实用新型内容

鉴于上述问题,提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种拆卸工具。

为了解决上述问题,本实用新型实施例公开了一种拆卸工具,所述拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件;其中,

所述第一固定板的中部开设有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔,其中,所述第一条形孔和所述第二条形孔均沿所述第一固定板的长度方向延伸;

所述螺杆通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接;

所述第一拉杆穿过所述第一条形孔,所述第二拉杆穿过所述第二条形孔,在所述第一拉杆和所述第二拉杆之间的距离固定的情况下,所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述第一锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧。

可选的,所述拆卸工具还包括第二固定板、第三拉杆、第四拉杆和第二锁紧螺母组件;

所述第二固定板的中部开设有第二螺纹孔,所述第二螺纹孔的两侧开设有第三条形孔和第四条形孔,其中,所述第三条形孔和所述第四条形孔均沿所述第二固定板的长度方向延伸;

所述第三拉杆穿过所述第三条形孔,所述第四拉杆穿过所述第四条形孔,在所述第三拉杆和所述第四拉杆之间距离固定的情况下,所述第三拉杆和所述第四拉杆通过所述第二锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧;

所述螺杆依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与所述第一固板和所述第二固定板螺接;

所述第一固定板和所述第二固定板固定连接,所述第一固定板的长度方向和所述第二固定板的长度方向相交。

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